现在不止豪车在降价，普通品牌的车更是如此。尤其是在燃油车市场，不少车可以说是降出新高度。没办法，你不降价就没市场，毕竟你的竞争对手都在降价。就拿十万级的轿车市场来说，车型多就算了，很多车还是自家的销量顶梁柱，口碑好实力佳。如今更是纷纷开始降价。比如今天要说到的荣威i5。
这款车降价可以说是降出新高度了，别看是10万级的轿车，如今入门款的价格已经降到了4.99万，降价力度可以说是创新高了。但是销量却不怎么如人意。在去年整年，荣威i5只卖出了53925台，今年1-9月份销量也只卖出了34292台，这么说吧，在国内的轿车市场它仅占0.49%的份额。和同级别其他的主流车型相差较远。
但其实这款车的表现还是可以的。目前，23款和24款是同台销售，2023款的入门版本官方指导价为6.89万元，但是目前普遍有2万元左右的现金优惠，也就是说4.99万元即可入手。对于刚毕业的年轻人来说，购买这款车可以让自己的经济压力更小。
配置方面，虽然是低配版，但是荣威i5入门版的配置还是不错的，例如驻车雷达、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像等等这些都是有的，甚至还有无钥匙启动，还支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar等。性价比拉得很满。但是需要注意的是，低配版的车型是手动挡。
动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为129马力，WLTC标准下的百公里综合油耗为5.98-6.38L。作为日常家用，上下班代步还是不错的。
尽管如今荣威i5在车市的地位一般，但是曾经也是号称“价格屠夫”的。拥有极高的性价比，更是在推出的首月就取得了破万的好成绩，当时除了帝豪，它是唯一销量能够进前10的国产品牌。
但是如今随着自主品牌的崛起，新能源汽车的不断发展，荣威i5的日子就一天不如一天了，汽车市场激烈的竞争，让不少曾经的竞争对手也纷纷自降身价，以价换量。彼时以性价比为卖点的荣威i5此时就显得有点不值一提了。甚至还有网友直言，4.99万这个价格还有下降空间。各位怎么看呢？