冬天自驾出游、滑雪关键要素是什么？通过性要强，空间要足够大、储物空间也必须足够多！为什么，懂得人都懂！只有满足上面三个条件，才能保证顺畅的出行，才能装载下更多的装备，才能更方便我们的旅行。
一辆全能的SUV
才能满足冬日出行的需求
笔者觉得北京现代第五代胜达就是个不错的选择。咱们去滑雪的话，去雪场的路上不免要经过一些山路、非铺装路面等，第五代胜达最大18 °接近角与21°离去角配合四驱系统的加持，应对冬日出行的路况可以说是“手拿把掐”。
而且如果我们要自驾去滑雪，一台SUV的装载能力也是不能忽视的。像雪板、雪服、头盔等防护装备，都是非常占地而且不能折叠的。尤其是雪板，长度基本能达到1.4米，对车内空间灵活度的要求非常高。
空间是用车体验的底线
其实对于第五代胜达的装载能力我们大可放心。我们都知道本田被誉为“空间魔术师”，其实现代在车内空间的造诣也不遑多让。首先第五代胜达方正的车身造型，注定让车内空间有更多的可能性。现在车企都在向我们传递一个名为“得房率”的概念。其实“得房率”最初源自房地产行业，指房屋实际使用面积与建筑面积的比例。在汽车行业，“得房率”也开始被引申为实际使用空间与车辆总体积的比例，可以直观反映车辆内部空间利用情况。
我们通过一份实测数据来看看，第五代胜达对比几款同级车型的后备箱收纳空间究竟有多“能装”？在面对各种大包小包还有自行车的冲击下。第五代胜达后两排全部放倒后能全部装下，同为中大型SUV的汉兰达剩下了一件。其他像是福特锐界L、理想L6、坦克300，本来在车身尺寸上就不占优势，内部空间设计也乏善可陈，败给第五代胜达也是情理之中。
有如此大的储物空间，相信这个冬天去滑雪，从雪板到雪服各种大包小包都能一次装进车里。不用担心行李太多不好出远门了。
要想坐得住，配置得到位
但这时候就有消费者该说了：“那我不能一天到晚滑雪啊，冬天才持续几个月，剩下的时间我车还得坐人呢。”这里不用担心，第五代胜达在车内乘坐舒适性上也是“杠杠的”。
要说乘坐舒适性，首先还得是空间，毕竟在一个人挤人的环境里，根本谈不上舒适性。第五代胜达的车内乘坐空间也是同级一流水准。我们拿一个一米九身高的成年人来举例。实测坐在第五代胜达中前排头部空间还有8cm，二排头部空间也有8cm。到了7座车最局促的第三排，一个一米九的成年人坐在第五代胜达的第三排头部还能有6cm空间，最难能可贵的是膝部还能留下3cm。
测试车型前排头部空间二排头部空间三排头部空间三排膝部空间第五代胜达8cm8cm6cm3cm问界M75cm7cm2cm1cm锐界L3cm4cm4cm2cm汉兰达6cm2cm--
这时候有的读者就有疑问了：“这也看不出来第五代胜达乘坐空间有多大啊？”别急，同为中大型七座SUV的汉兰达，身高一米九的成年人能不能坐进第三排都得打个问号。更不用说第三排的空间表现了。而且汉兰达前两排的空间表现相比第五代胜达也要局促一些。
优秀的空间是乘坐舒适度的基础，座椅和舒适性配置更是乘坐舒适度的上层建筑。第五代胜达的座椅也采用了Nappa真皮，质感触感双拉满。包括通风加热在内，主驾部分还提供座椅按摩功能。二排则采用全球首创的坐垫7°模式，搭配折叠&下沉式座椅，符合人体工程学，并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能，给乘客极大的放松感。
全能的SUV，储物不能成为短板
在乘坐舒适度上，还有一项细节就是车内储物空间的数量和灵活程度。毕竟上车之后像是包包、手机、墨镜等零碎物品，全堆在一块不仅不安全，想拿的时候也很麻烦。第五代胜达车内为我们设置了31处灵便储物空间，像是冬季滑雪时的手套、头盔、墨镜等都可以分开存放，整洁美观的同时还保证了行车安全。
三个司机观点
第五代胜达不仅空间宽敞、储物灵活，还拥有极高的性价比。现在不到20万的起售价格，带来堪比30万元车型的驾乘体验。入手门槛低、产品高价值，第五代胜达无疑是“买到即赚到”的超值之选，怎能不心动？