提起大众高尔夫，这款车曾经是很多人心中当之无愧的“神车”。从第一代车型在1974年问世，到如今的第八代中期改款，高尔夫已走过了五十年的历史。而在中国，高尔夫的辉煌时代同样令人印象深刻，过去月销1万+台的成绩对于它来说是家常便饭。
然而，这一切从2020年第八代高尔夫上市开始，它的销量便开始下滑，如今甚至只能做到月销两三千台。11月30日，大众推出了高尔夫的中期改款车型，试图扭转颓势。
此次中期改款的高尔夫，售价区间为12.99万-15.69万元，新款高尔夫GTI则定价20.99万元。从价格层面看，新高尔夫的价格有所下探，降了两万元。降价的同时，主要针对设计、配置以及动力进行了优化。
新车的前脸使用了更为锐利的设计语言，尾灯组造型更加锋利，通过细节的改动 ，新款高尔夫显得更加年轻化。内部，大众为其引入了更大尺寸的悬浮式液晶屏幕，科技属性进一步增强。智能驾驶辅助功能也更加全面，升级了带Travel Assist一键全速域驾驶辅助功能的IQ.DRIVE，同时还配备科大讯飞语音解决方案等功能。
动力系统，新车换装了全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，数据有一定提升。
那么，新款高尔夫的到来，能让它打一场翻身仗吗？
其实很难。
回顾高尔夫的销量下滑的原因，大致可以归为这几点。
其一，市场环境的变化，导致燃油车市场份额正在大量缩减，高尔夫也是其中一环，免不了会受到波及。
其二，消费需求的变化。 高尔夫的定位其实非常尴尬。它的空间表现其实并不太适合作为家用车使用，特别是对于多人口家庭来说，但家用车是主流需求。过去选择少，而如今市场选择极其丰富，消费者大可以选择卡罗拉、思域或者同样是大众的速腾、朗逸等这些更实用的车型，或者是高性价比、高智能化的国产新能源车型。
其三，高尔夫的优势在于它的驾驶操控性，这也注定了它只能属于小众人群。而在其他方面，高尔夫的整体表现比较偏落后。智能科技配置跟不上竞争对手，过去很多人反馈大众的车机很难用，新款虽然提升但不能抱太高的期待，它又放弃了传统的物理按键，操作上更不便捷。并且，它的内饰的用料和质感也未达到预期。
所以，虽然新高尔夫在产品力上有所升级，但这种“温水煮青蛙”式的升级并未带来革命性的变化，难以打动消费者的心。
对不少车迷来说，高尔夫是一款带有情感色彩的车型。它曾是无数人追求驾驶乐趣的启蒙之车，也是年轻时梦想的象征。然而，情怀在消费决策中只能起到有限作用。当市场环境变得愈发现实，消费者开始更看重价格、配置和实用性时，仅靠情怀显然难以支撑销量。
12.99万起的新款高尔夫，值得买吗？这是一个需要因人而异的问题。如果你是一个忠实的高尔夫粉丝，愿意为情怀买单，它依然是不错的选择。但如果你追求更高性价比或更新潮的设计，高尔夫可能已经不再是最佳选项。