刚进入12月，各家车企就迫不及待展示销量成绩单了，有些甚至提前完成了今年的目标，可喜可贺，可以过个肥年了。

吉利

11月吉利汽车销量250136台，环比增长超10%，同比增长约27%，1-11月累计销量1966512台，同比增长约31%。其中新能源车销量122453台，环比增长13%，同比增长94%，海外出口32814台，环比增长13%。

具体来看，吉利品牌11月销量190446台，环比增长12%，同比增长24%。银河系列销量75228台，环比增长18%，同比增长121%。中国星销量48540台。星愿11月销量突破2万台。领克11月销量32679台，环比增长5%，同比增长9%。极氪11月交付27011台，环比增长8%，同比增长106%。

大家应该也感受到了，今年吉利集团的势头很猛，新出的新能源车型销量稳步提升，打下了很好的基础。不久后，全新车型星舰7和领克Z20也将步入正轨，又能助力销量的上涨。从战略上看，最近极氪和领克合并，减少内耗，合理分配资源，体现了吉利集团多品牌协同作战的思想。

奇瑞

奇瑞控股集团11月销售新车280463台，同比增长32.2%，其中出口104911台，同比增长10.5%，新能源销量77830台，同比增长267.9%。1-11月奇瑞集团累计销量2305411台，同比增长38.4%。

具体来看，奇瑞品牌11月销售新车164225台，星途品牌销售15898台，捷途品牌销售63040台，iCAR品牌销售5746台，智界品牌销售11401台。

可见，奇瑞今年在新能源方面取得了可观的成绩。新款智界S7不久前已经发布，它升级了座舱、颜值、性能、智能等方案，提升了性价比，预计也能再贡献一波销量增长。另外，iCAR品牌也推出了新产品V23，玩味属性十足，虽然未必能带来多大的销量占比，但对丰富奇瑞集团产品线有重要意义。

长城

11月长城销售新车127394台，同比增长3.7%，环比增长9.07%。其中新能源车型销售35999台，同比增长15.20%；海外销售43186台，同比增长21.66%。

具体来看，哈弗销售78386台，同比增长4.5%，1-11月销售622809台。魏牌销量7046台，同比增长145.85%，1-11月销售45920台，同比增长20.56%。坦克销售20189台，同比增长8.68%，1-11月销售209122台，同比增长44%。欧拉销量5806台，环比增长4.42%，1-11月销售58532台。长城皮卡销售15853台，环比增长23.01%，1-11月销售160859台。

长城最近的表现是比较稳健的，哈弗大狗品类连续6个月销量破万，哈弗猛龙11月卖出11012辆，全新蓝山11月卖出6488辆实现同比增长218.82%，这些车销量好，用户基数大，跟着买错不了。另外，长城近期推出了搭载全新混动系统的坦克500 Hi4-Z，整体更偏日常使用，应该会挺受欢迎。

比亚迪

11比亚迪销量506804辆，其中乘用车504003辆，同比增长67.2%，1-11月累计乘用车销量3740930辆。其中王朝和海洋共计销售新车485178辆，同比增长68.2%。方程豹汽车销量8521辆，腾势汽车销量10002辆，仰望汽车销量302辆，乘用车海外销售30977辆。

目前来看，方程豹豹5大概占5、6千台的月销量，豹8车型刚推出还在起步阶段，如果后续豹8销量攀升，方程豹品牌将实现月销量破万。腾势品牌也渐入佳境，新车Z9和N9都有很强的实力，打破了此前只能靠腾势D9的僵局。

长安

长安汽车11月销量277298台，同比增长22%，其中新能源车销量102309台，同比增长98.4%，海外销量37878台，同比增长7.9%。具体品牌，启源销量18455台，深蓝交付36026台，阿维塔销量11579台，长安汽车销量116829台，长安凯程销量14141台，长安福特销量25103台，长安马自达销量8603台。

除了油车CS75、CS55、UNI系列的稳定发挥，长安新能源今年取得了不错的成绩。启源品牌在销量稳定的同时，推出创新的车型E07，有助于打响品牌。而阿维塔在引入增程动力之后，销量也是明显上了个台阶，可见，长安的调整还是足够积极且迅速。

广汽传祺

广汽传祺11月销售新车44406台，同比上涨19.3%，环比上涨26.33%。其中传祺MPV家族共计销售新车17240台，同比上涨26.63%，环比上涨54.88%；传祺E系列销量8416台，传祺E8销量6400台；传祺影系列销量18146台，传祺GS3影速11月销量12251台；传祺SUV销量8389台，同比上涨24.47%。

广汽传祺目前有几个明星产品。第一个是MPV系列，总销量突破了70万台，有众多车型、各种动力形式可选，且形象、口碑、保值率俱佳，成为消费者的稳妥之选。第二个是影豹R，入门的价格，超值的性能，同级几乎无敌，是想体验燃油性能车的玩家绕不开的选择。第三个是传祺坚持做HEV车型，油耗低，价格也比PHEV更实惠，解决了因为各种原因不买PHEV的用户的痛点。

鸿蒙智行

11月鸿蒙智行全系交付新车41931辆，连续两个月突破4万辆。问界M9发布11个月累计大定突破18万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠。问界M7系列11月交付12573辆，2024年累计交付新车183096辆，上市13个月累计交付新车23万辆。智界R7 11月交付8983辆。享界S9上市以来连续蝉联40万以上纯电轿车销量第一。尊界S800上市48小时预定2108台。

鸿蒙智行之所以取得了阶段性的成功，离不开较强的产品力、华为强大的技术支持、“四界”产品矩阵的精准定位、持续的产品更新优化等。另外，不久前广汽集团宣布将与华为合作打造高端新能源汽车品牌，该举动有望为广汽带来新的增长点。

零跑

11月零跑交付达到40169台，同比增长117%。1-11月累计交付达到251207台，提前完成年度目标。官方表示，2025年，零跑汽车将向50万年度销量目标发起挑战。

零跑从最初的不被认可，到如今无论月度还是年度，都稳居中国造车新势力前三，其中的不容易，只有亲历者才能体会。零跑坚持全栈自研，实现价廉物美的同时有足够的利润。在15-20万级的主力市场，其C11、C10、C16车型在价格较低的情况下，依然有8%的毛利率，这为零跑进入销售——研发——产品打磨——继续销售的正向循环提供了很好的基础。

作为消费者，大家也能感受到零跑的高性价比，以及很好的用户体验。零跑的车型定位准确，功能都是对应人群需要的，确实很难不卖得好。