汽势Auto-First丨刘天鸣

销量下滑、利润缩水，通用汽车将对其在中国合资企业进行股权减值，关闭工厂和减少不盈利车型的生产，实现业务止血与回血。

据通用汽车11月4日发布的公告显示，公司将对在华合资公司进行减值，预计在今年四季度对中国合资企业股权进行非临时减值范围为26亿—29亿美元，并确认在华合资公司实施重组计划产生额外27亿美元的额外股权损失，其中包括工厂关闭和投资组合优化相关的减值费用。两项股权减值将属于非现金性质，并作为经EBITDA调整的特殊用途处理，将对四季度净利润表现产生影响。

针对股权减值，通用汽车在一份声明中解释道，中国业务对于通用汽车的现在和未来而言都是优质资产。通用汽车与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。为实现长期发展目标，上汽通用正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。

由于价格战以及市场竞争加剧，通用汽车在华业务连续三季度呈现亏损态势，第三季度中国合资企业亏损1.37亿美元，前三季度累计亏损达到3.47亿美元。

在华业务利润“由盈转亏”，主要因为销量持续下滑。通用汽车在中国的市场份额已从2015年的约15%暴跌至去年的8.6%。另据上汽集团发布产销数据显示，11月，上汽通用与上汽通用五菱批发销量分别为5.62万辆和18万辆，相较去年同期上汽通用下滑35.36%，上汽通用五菱上涨12.50%，今年前11月，上汽通用与上汽通用五菱批发销量分别为37万辆和116万辆，同比分别下滑58.61%和3.4%。

其实，通用汽车以及上汽通用为应对激烈市场竞争，已经做出调整。今年6月份，通用汽车调整中国业务负责人，全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。

8月份，上汽通用完成一系列人事变动，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行 副总经理一职。上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

管理团队全面调整后，上汽通用呈现出一系列变化。在新能源转型上，上汽通用加大插电式混动车型投放，别克品牌推出全新GL8陆尊PHEV、微蓝6 PLUS，凯迪拉克品牌推出IQ傲歌，雪佛兰品牌则推出探界者Plus。在新产品推动下，上汽通用新能源销量与占比均有所提升，11月新能源销量超过1万辆，渗透率接近15%，环比上涨5.9%，前11个月，新能源产品合计零售销量达到9.71万辆，同比增长77.4%。

在传统燃油车领域，上汽通用推出限时“一口价”，凯迪拉克XT5、全新一代别克昂科威Plus、别克君越白金版等车型推出限时一口价政策后，已经取得了卓越的成效。其中，全新一代别克昂科威Plus国庆节期间订单数超过7000辆，并且出现供不应求现象，凯迪拉克全新XT5累计下定5000+，新车交付超过1000辆。

与此同时，上汽通用持续去库存。11月份，上汽通用含出口的终端销量达到6.68万辆，前11个月，终端累计销量60万辆。上汽通用终端销量大于企业批发销量，表明其去库存力度较大。

事实上，今年以来的价格战、新能源渗透率攀升以及中国品牌崛起，不断压缩合资品牌生存空间，积极调整寻找止血路径，成为几乎所有合资品牌要面对的问题。相较于犹豫不决的调整，像通用汽车以及上汽通用这样破釜沉舟式调整，更能展现出深耕中国汽车市场的决心。