当下的车市环境，不用我说大伙也懂的，在价格战上各大车企“卷生卷死”，“最低价XX万元”、“卖一辆亏一辆”等等词汇层出不穷，更有甚者卖厂裁员的也不在少数。总之，呈现出的似乎就是，谁不卷谁就会被淘汰！
起初这种价格上的压迫感，大多出现在自主品牌上，而随着降价降价再降价，合资品牌的空间被进一步压缩，无论德系、美系、韩系还是日系，销量都是直线下滑，这时候它们也开始慌了，上汽通用系和北京现代等纷纷加入价格战中，相比之下日系品牌似乎还想坚挺下，不过随着2024年进入尾声，日系品牌也“忍不住”了。
近日，一汽丰田放出大招，发布12月限时优惠购车新政策，全开冲刺80万年销目标。其中多款车型出现“血崩价”，官方称其为限时一口价，但是稍微了解下车市的小伙伴都知道，你的价格一旦下来了再想要上去，真的难度非常大，看来在竞争激烈的中国车市上，一向“头铁”的丰田也不得不低下自己的头颅。
此次降价涵盖的车型有卡罗拉1.2T、卡罗拉锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、凌放、格瑞维亚、亚洲龙2.0L。其中，卡罗拉1.2T综合优惠后限时一口价为7.98万元起（含国家补贴在内的置换补贴最高为1.5万元），这价格相比很多国产车型还低，作为一款曾经的保值王，卡罗拉的价格已经崩盘了，可即便如此它基本也回不到以前的地位了。
除此之外，亚洲龙2.0L车型限时优惠一口价13.98万元起，这价格已经和之前卡罗拉的价格差不多了，就问你狠不狠？作为丰田旗下的一款中型轿车，在售2024款亚洲龙于今年7月上市，共计推出9款车型，售价17.88-25.68万元，这么看来这次是直接降低了3.9万元。而相比之前更是从“贵族”跌至“平民”了，早期买的车主真要哭了！
这么看来，丰田这操作着实有点破釜沉舟的感觉，因为除了上述两款车之外，像RAV4荣放限时优惠一口价12.98万元起，卡罗拉锐放为8.98万元起，皇冠陆放为24.48万元起，凌放为14.98万元起，格瑞维亚限时26.38万元起，这些价格都是之前不敢想的，凸显的就是一个为销量“拼命”。
确实，到了年底了，领导要成绩单好看了。根据最新数据显示，11月一汽丰田终端销售90037辆，环比增长18%，同比增长38%。而2024年1至11月，一汽丰田累计销售70.32万辆。但由于其目标是年销80万辆，所以想要达到这个成绩，12月销量必须得干到10万辆，“以价换量”无疑是最直接最有效的一个手段。
不过话说回来，降价固然是能打开销量局面，但终究不是长久之计，品牌应该考虑的是如何提升产品力，进而获得更多消费者的喜爱，当然了这个理想有点太丰满了，毕竟在这个“众降降”的时代，谁都不想成为价格的炮灰，那么对于丰田这波降价风暴你们怎么看？有没有准备入手的想法呢？欢迎一起来讨论讨论！