最近不少车企公布了11月最新销量成绩，在传统燃油B级车市场，我们可以看到德系、日系选手依然坚挺，比如丰田的凯美瑞，11月销量约1.68万台，而大众迈腾更加优秀，保持着合资B级车第一梯队的领先优势，11月销量约2.25万台。今天我们就来聊聊最新的B9迈腾和第9代凯美瑞。
迈腾体现大众审美，座舱更具科技感
首先从外观颜值说起。在这个新势力选手英雄辈出，让人眼花缭乱的新时代，能够坚持选择传统合资品牌油车的客户，我想一定是有点情怀，也有点传统的人。当然，现在B级车客户的车主画像也在变得更加年轻，不少年轻车主是在父母的支持下选购自己人生中的第一台新车。因此对这些客户而言，车辆的外观设计要大气耐看，老少皆宜，不能非主流。在这个方面，我想迈腾是更有优势的。
现在最新到来的B9迈腾，采用了大众品牌家族式的设计，虽然相比我们印象中的多横幅式中网前脸有所变化，但整体上还是呈现出大气稳健的姿态，而第9代凯美瑞给我的感觉是更加个性的，与上一代车型的变化较大，更偏向于塑造个性化的运动气质。从外观上来看，迈腾或许更符合大多数人的大众审美。另外一点，迈腾的车身尺寸也更占优势，轴距达到2871mm，车身长度近乎5米，视觉效果更加大气。
不过在车内，迈腾比凯美瑞更有科技氛围，不仅有大尺寸中控屏，甚至还给副驾驶座也配备了专属娱乐屏，传统挡杆设计改为怀挡，中控台更加简洁。反而是凯美瑞的座舱，显得有些中规中矩了。
迈腾380动力更劲，凯美瑞双擎更省油
迈腾380TSI车型的价格变得更加亲民，在20万元价位，迈腾就能提供2.0T高功率发动机，220马力，转速1600rpm就能爆发350N·m的峰值扭矩，搭配7速湿式双离合变速箱，动力体验与搭载2.0L自吸发动机的凯美瑞是完全不同的。同样指导价20万元级别，凯美瑞得益于双擎加持，WLTC综合工况油耗低至4.5L/100km，相比迈腾是要更省油的。
其他配置方面，依然在指导价20万元级别进行对比，凯美瑞2024款双擎2.0HXS运动PLUS版（20.68万元）和迈腾2024款380TSI DSG尊贵版（20.99万元），迈腾在发动机启停、内置行车记录仪、AR实景导航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、5G网络、前排座椅腿托/高低调节、内后视镜自动防眩目、空气质量检测等功能方面占优，凯美瑞则多了后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊、远程启动、多层隔音玻璃、负离子发生器等配置。
写在最后
考虑到目前德系大众品牌仍是在中国市场里合资阵营领跑选手，日系丰田品牌虽然也名列前茅，但毕竟稍逊于大众，尤其是在B级车市场，迈腾的市场表现也领先于凯美瑞，基本可以预测的是，今年的合资B级轿车销冠头衔，仍将由大众摘得。B9迈腾和第9代凯美瑞，有着截然不同的特色，迈腾外观更大气，内饰更具科技感，380TSI车型动力强劲，凯美瑞则有着更加个性的设计，双擎版本有着更优秀的油耗表现。如果你正在考虑传统合资品牌B级轿车，会选择谁呢？