吉利银河星舰7 EM-i已经上市，限时售价9.98-13.28万元。新车是吉利旗下首款搭载EM-i混动系统的车型，相比之前的EM-P，EM-i主打经济性，动力和传动有所降级，采用1.5L自吸发动机，变速器改为1挡DHT。本文给大家分析一下这款车的亮点和不足，给打算买车的你一点参考。
优点之一：价格确实到位了
纵观整个市场，能把起售价拉到10万元以内的插混SUV选手，不超过一只手。相比比亚迪宋Pro DM-i 11.28万元的起售价，确实有一定优势，纵然比亚迪的名号盛名在外，毕竟听起来一个是10万内，一个是11万多，对消费者来说总归要看看这个叫星舰7的产品表现如何。
话说吉利是想通了，先前推EM-P混动的时候，会重点宣传动力性能，什么6秒级加速，超200km/h的极速等等，但是对普通消费者而言，这些都不如一个实惠的价格来得有效。经过对动力系统进行向下调整，从银河L7的12.57万元的起售价降到银河星舰7的9.98万元，其中有2.59万元的差价，消费者还是比较敏感的。
优点之二：EM-i有点东西，面对DM-i也不虚
先看账面数据，零百加速性能方面，银河星舰7是7.5秒，宋Pro DM-i是8.3秒；馈电油耗方面，银河星舰7是3.75L/100km（CLTC），宋Pro DM-i是3.79L/100km（NEDC），换算一下的话差不多。总的来说，银河星舰7在发动机和电动机的功率和扭矩都比宋Pro DM-i大的基础上，做到了差不多的馈电油耗水平，这可能和二者的变速箱结构有关系，DHT变速箱确实能比E-CVT变速箱更好地兼顾动力性。
不足之一：55km的纯电续航确实不够看
银河星舰7两款低配车型的纯电续航只有55km，放在2024年的当下，可能是纯电续航里程最短的插混SUV之一，毕竟连“成本管理大师”比亚迪也给到了宋Pro DM-i入门版75km的纯电续航。当然了，你可能会说，银河星舰7价格更便宜，纯电续航少点也算合理吧？价格便宜不能算借口，君不见启源Q05起售价9.69万元，CLTC纯电续航却给到了125km。现在行业都在说混动车电池的寿命问题，因为容量比纯电车小，所以充放电次数会多很多，而银河星舰7两款入门版的8.5kWh容量的小电池，尤其要注意这个问题。
不足之二：车机卡顿、内饰颜色和后排座椅长度被消费者吐槽
网络上还有一些算不上硬伤的小吐槽，给大家整理一下。
首先是车机系统，虽然搭载的是魅族的Flyme Auto，但是芯片好像和7万块的吉利星愿一样，型号都是E02，怕时间长了会卡顿。
其次是内饰颜色，现在只有白色和棕色两种，大部分人不会选不耐脏的白色，虽然很显高级感，而棕色也不属于大众化的一类配色，不知道后期是否会推出黑色内饰？
第三是后排座椅的坐垫长度，对于175cm以上的男性乘客来说，承托性不是特别好。
全文总结
现在10万级混动SUV市场的格局可以说是比亚迪一家独大，宋Pro DM-i一个月能砍下超2万辆的销量。如果按细分市场讲的话，其实10万左右起售的插混SUV赛道并不拥挤，除了比亚迪家的产品，大伙熟悉的还有五菱星光S、宝骏云海和长安启源Q05，这三位选手面对强势地宋Pro DM-i，可以说是没有什么胜算的，成绩最好的是五菱星光S，10月卖了近5000辆。考虑到吉利的品牌号召力和银河星舰7的卖相，月销过万是完全有可能的，会结结实实地吃掉一部分宋Pro DM-i的市场。所以，大家可以猜猜银河星舰7之后的月销会稳定在哪个区间？欢迎在留言区讨论哦！