随着汽车市场的内卷加剧，智驾能力也成为车企们比拼的重要一环，而在目前的智驾技术中，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统属于“天花板”级别，升级搭载了这一系统的问界新M7，也凭借全面升级的智驾能力完胜对手。
那么问界新M7的智驾能力到底有多强呢？近期在一则专业媒体双车AEB对比视频中，就问界新M7 Ultra与理想L7 Ultra的AEB性能进行了直观对比，最终结果也是意料之中。
硬核比拼AEB，问界新M7完胜理想L7
事实上单从两车的智驾硬件就能看出差距，问界新M7 Ultra配备了1个192线激光雷达，再加上3个毫米波雷达等智驾硬件，而理想L7 Ultra配备的是128线激光雷达，毫米波雷达数量为1个，显然问界新M7 Ultra的智驾硬件更加齐备，这个配置水平放在30万级市场中也是全面领先。
因此问界新M7 Ultra在AEB性能上，等于已经占据先天优势，实际表现也没有令人失望。比如在模拟日间湿滑路面测试时，问界新M7 Ultra无论面对横穿假人成人还是假人儿童、速度在60km/h或是80km/h都能挑战成功，并且速度越快、AEB介入越早，还能准确识别斜穿非机动两轮车、静止假车。而理想L7 Ultra在识别横穿假人时，速度在60km/h时测试失败，虽然AEB发出警示但并未成功制动，甚至在斜穿非机动两轮车测试中全部失败，对比可见问界新M7 Ultra的AEB刹停速度的上限更高，前向防碰撞能力也更出色。
而后在模拟误踩加速踏板防碰撞时，问界新M7 Ultra分别在前向、后向的假人成人三次挑战全部成功，AEB在监测到风险时会及时制动，车辆不会继续前行，有效避免了碰撞风险。但理想L7 Ultra的后向假人成人挑战失败两次，系统在监测到风险时会先制动，倘若驾驶者继续踩油门仍会继续前行，这就必须要驾驶者自己踩下制动才能刹车。由此可见问界新M7 Ultra的AEB识别稳定性更可靠，并且工作逻辑也更安全。
通过这次AEB测试，充分印证问界新M7 Ultra比理想L7 Ultra更安全可靠，“最强AEB”确实不是说说而已，真正拥有稳定的安全性能、灵活的随机应变能力，如同老司机一般从容化解安全难题。而这正是HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶的领先优势，其全向防碰撞能力、路面自适应AEB都领先于行业，面对复杂场景、复杂气候等，都能比其他车型的智驾表现更优秀、安全性能更可靠。
HUAWEI ADS 3.0优势加持，问界新M7强者愈强
当然HUAWEI ADS 3.0的先进性不止于此，得益于采用全新端到端架构+本能安全网络，如今HUAWEI ADS 3.0可实现更类人的智驾体验，这也是国内首个商业落地的端到端智驾系统，一步到位解决途中可能出现的多种安全问题。
正是基于这种先进性优势，问界新M7的智驾+安全性能领先同级，面对复杂的交通场景，能够灵活应对加塞、超车等操作，判断出最合适的时机、执行最干脆的操作，全程如同老司机一般行云流水，既能为新手司机带来安全感、自信心，也能为老司机减轻出行压力。
而且这套系统在全国都能开，等于使用场景不受限，因此实用性上更有保障，也真正在为车主出行保驾护航。截至今年10月，HUAWEI ADS累计智驾总里程超过9.3亿公里，更在实际使用过程中，已为鸿蒙智行品牌联盟车型累计避免89.3万次可能发生的碰撞，安全性、可靠性都得到了实际验证。
未来通过OTA升级，HUAWEI ADS的智驾能力还会持续升级，带给用户常用常新的智驾出行体验，所以问界新M7的智驾能力不会止于眼下，当然也会为用户出行带来更多惊喜。所以用户得到的体验增值等于无限，换而言之购买问界新M7就是超值选择。
问界新M7持续热销，提前锁定年度销冠
这就不难理解问界新M7在终端市场为何会大受欢迎，就销量数据来看，今年截至11月的累计销量突破18.3万辆，稳居中国市场新势力车型销量冠军，无论BBA还是理想等品牌旗下的任意车型，今年至今的累计销量确实都比不过问界新M7，可以说问界新M7已经提前锁定今年30万级车型销冠宝座。
而随着消费者对于安全出行的重视，尤其是越来越多消费者认可“安全是最大的豪华”，相信问界新M7的智驾+安全优势还会受到更多消费者的青睐。对于预算在30万的消费者，看重智驾安全不妨首选问界新M7。