日前，一汽-大众官微宣布，新款高尔夫GTI上线官方降价活动，降幅14901元，若在官方商城下订该车，限时成交价为19.4999万元。
上市即降价，没想到当年炙手可热，无数人心中的梦想小钢炮，已经不复当年勇了。
上市10天即降价
在价格战白热化阶段，车型降价并不是新鲜事，但令人惊讶的是这是一款刚上市10天的车型。新款高尔夫GTI在11月30日上市，此前的官方售价为20.99万元。
值得一提的是，在当初的车型价格海报上，说明中写着GTI不享受老客户增购及换购礼。该礼遇涉及4千元的一汽-大众品牌老客户补贴和6千元的高尔夫家族老客户补贴。
而且面对高尔夫GTI的上市即官降，似乎网友的呼声并不高，无论是垂直网站的轮胎，还是社交软件上的讨论。甚至有网友还嫌弃价格不够低，并表示16万才合适。
有的还以220匹马力的帕萨特380TSI为例，相比之下，帕萨特380TSI的起售价为17.69万元，但经销商网上报价能优惠4-5万，性价比马上凸显。
小钢炮受冲击最大
要说高尔夫GTI突然不香了，主要还是竞品太强、太卷了。
目前市面上，性能媲美，甚至超越高尔夫GTI的车型不在小数。如最近降到14.88万元起售的电动MINI，刚上市14.60万元起售的领克Z20、13.98万元起售的MG4 EV等等。
高尔夫GTI的现状是目前燃油小钢炮的一个缩影，说运动和动力，拼不过新能源动辄3、4秒破百；说智能化和配置，那更是降维打击；价格更是被完虐。所以高尔夫GTI在上市和营销的时候，都已经默默省略破百成绩了。
对比到最后，可以发现高尔夫GTI这类燃油车的只剩下情怀了，降价也留给了昔日囊中羞涩，如今人到中年手有余粮的那批人一个完成年轻梦想的机会。
数据显示，11月新能源车国内零售渗透率52.1%，较去年同期渗透率提升12个百分点，已有多个月新能源渗透率超过50%。在这个新能源大趋势之下，燃油车被迫不断降价保住份额。
此外，早在2023年的慕尼黑车展当中，大众汽车就发布了关于高尔夫GTI的概念车，而这或许意味着第9代高尔夫GTI将会以纯电车的形式与大家见面。这或许是最后一代燃油高尔夫GTI，也见证着一个时代的落幕，或许多年后回顾这款车型，对于有情怀的消费者来说，会是二手车市场的一个香饽饽。
但就目前新车而言，确实有太多“便宜大碗”的新能源车型表现亮眼。