不得不说，国人还是吃降价这一套的。这不，宝马刚低一下头，就没特斯拉、奔驰、奥迪什么事了，11月25日-12月1日狂卖1.95万台，轻轻松松拿下周销量冠军。同时，这也是宝马汽车11月份以来的第三次销量增长。
可能有人要说，靠降价换销量算什么豪华品牌。可不要忘了，在如今的车市，降价的豪华品牌又哪里只有宝马一家，真正起效更是少之又少。销量证明，国人对宝马还是情有独钟的。这个蓝天白云标，在中国消费者的心中仍然有一定的信仰。
从宝马销量数据来看，热销车型除了燃油车型外，纯电车型BMW i3表现也相当可以。当然了，最受欢迎的还是宝马3系，卖了差不多4000辆。毕竟原来要小30万的宝马3系，如今在终端部分经销商处，给到的价格仅仅为23.5万元。二十万上下的价格，买一台主打操控的宝马轿车，想必很多人都难以拒绝。从销量来看，的确也是如此。
其次就是宝马i3了，一周也卖了差不多900辆。根据网上的消息，目前在浙江某地的经销商处，宝马i3最低价格已经来到了15.9万元。15.9万元，这个价格，你要知道，之前可能连宝马1系你都拿不下来，但是现在你可以拥有一辆i3。都这个价格了，还考虑什么比亚迪海豹、小鹏P7呢？毕竟再算再不济，它也是宝马。虽然续航不及比亚迪海豹和小鹏P7，但也有592km的续航，应付上下班绰绰有余，休息日想出去溜达一圈也不在话下。
其实，这不是宝马第一次加入价格战了，之前加入又义无反顾的退出。可退出后，销量堪称暴跌，第三季度在华仅仅交付了14.77万辆，还不足15万台。本来宝马是以为，退出价格战保护一下品牌，稳住单车利润，没成想当下的消费者早已不是曾经的消费者了，他们对于品牌的信仰力并没有那么足够，反而更追求新奇、智能。不过，重新加入价格战后，销量的增长，其实也代表了宝马汽车在国人心目中还是有一定的含金量的。但，不能否认的是，车标在消费者之间的含金量正在极速下跌，对于现在的购车群体90后、00后来说，B B A并不是追逐的目标。