12月16日，iCAR V23正式上市，一共三个车型版本，价格是9.98-13.98万元。同时，iCAR品牌还推出了一系列购车权益，即日起至2025年2月28日，所有版型的大定用户，即可获得“无忧用车套装”，包括免费原厂充电桩以及免费安装服务2年10G/月娱乐流量、2年免费APP车辆远控以及终生整车+三电质保和免费救援服务。V23的301两驱青春版用户限时获赠价值4000元的“青春进阶套装”，包含热泵空调、固定式侧踏板、PM2.5过滤装置和手机蓝牙钥匙等一系列舒适配置。
这款车可以说是被大家期待了整整一年，从上半年北京车展上亮相，到上个月广州车展预售发布，当天预售订单就突破31000台。那么这款车到底有什么样的魅力呢，我们不妨一起来看看。
iCAR V23的车身尺寸长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm。在外观设计上iCAR V23采用了大量硬朗平直的线条，将经典硬派越野风格和新能源车的元素做了很好的融合。前脸部分采用封闭式设计，中间的面板加入了“iCAR”字母标识，车灯用圆形大灯轮廓和矩形车灯做组合，车头下部两侧裸露着硕大的毫米波雷达。车尾使用了竖置尾灯组的设计，并且还有保留有嵌套式“小书包”的元素。虽然iCAR V23是一款新能源车型，但还是用这种偏复古的设计风格向一些经典的方盒子车型致敬。
值得一提的是，iCAR V23虽然尺寸不大，但越野和改装的属性拓展上非常有特点。比如它支持简易拆装更换不同风格的中网，D柱预留了一片盲窗区域可以给用户DIY。车身多处加入预留接口，并且采用了标准螺丝，方便用户后续进行个性化改装。iCAR官方商城也会陆续推出丰富的改装件供用户选择。此外，iCAR V23提供19、21英寸轮毂可选，接近角42°/43°、离去角40°/41°、涉水深度600mm、最小离地间隙200mm/210mm。所以，对于一般的户外越野需求，iCAR V23还是完全可以胜任。
座舱方面，iCAR V23和其他硬派越野车一样，也是以平直的线条和粗壮的镀铬装饰为主。和其他硬派方盒子一样，iCAR V23在A/B柱位置也设计了拉手。但是像电子怀挡、贯通式前排通道、悬浮式岛台还是有时下新能源车的特色。有意思的是，iCAR V23没有配备仪表盘，仅配备了15.4英寸2.5k中控屏，而且保留了大量物理按键。
车机系统搭载了8155芯片，并且支持无线CarPlay，所以不用担心智能功能跟不上主流。另外，在智驾方面，iCAR V23还采用了地平线J3+TDA4方案，能够实现包括高速NOA在内的L2++级别的高阶智能辅助驾驶。
比起传统的硬派越野车，iCAR V23在空间方面还是考虑到了普通用户家用的需求。首先借助轴距上的优势，iCAR V23以A级车的定位做出了B级车的空间。虽然定位是五座SUV车型，但考虑年轻用户五人出行的概率很低，因此iCAR V23把后排设计成了两个大座椅，这样确保了每个座位都能有同样的舒适度。而且后排座椅被设计成可以向后移动，可以进一步拓展后排的腿部和头部空间。在放倒后排座椅后，还可以形成一个744L的纯平空间，另外还有一个隐藏式的90L下沉空间，满足更多储物需求。
iCAR V23分为三个版本：301两驱标准版、401两驱进阶版和501四驱高阶版，对应的CLTC工况续航里程分别为301km、401km和501km。标准版和进阶版采用的是后驱单电机，最大功率136马力，高阶版则是双电机四驱，最大功率211马力。iCAR V23还同时提供了多种驾驶模式的选择，其中高阶版还有独特的“轻越野”模式，更适合户外越野时使用。
点评：
不难看出，在中国汽车行业疯狂“内卷”的当下，iCAR V23希望尽可能的展现自身的独特性，将其作为立身之本。
iCAR首席产品官苏峻在发布会上花了将近3个小时，讲了关于iCAR V23上的诸多小细节和隐藏彩蛋，并鼓励用户积极改装，希望马路上“没有两台一样的iCAR V23”，除了产品力本身之外，就是希望能够用情绪价值打动年轻用户。9.98-13.98万元的价格，放在同类车型当中，也具有相当的诚意。这非常符合当下年轻用户的消费态度，预算有限，但又希望能够彰显个性。
从第一款车型iCAR 03，到现在的iCAR V23，iCAR品牌对年轻用户的拿捏越来越精准，在这种单品爆款思路下，iCAR V23极有可能又会成为一款新的网红车型。（文/优视汽车 老炮 ）
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