2024年汽车行业的价格战激烈程度令人惊讶，思域不到10万，帕萨特卖13万，这都是前所未有的事情。近期各大汽车品牌纷纷发布最新购车政策，包括现金优惠、金融政策和置换补贴等，给出极具诚意的价格。
面对层出不穷的新车促销方式，是选择现在的实惠，还是等待明年的新款，成为了摆在消费者面前的一道选择题。
年底车企优惠力度有多大？
车企通常会设定年度销售目标，而年底促销是确保达成这些目标的重要手段。通过提供折扣、优惠或其他促销手段，车企可以吸引更多消费者购买，从而增加销量。理想、特斯拉、智己、岚图等为代表的新能源车企纷纷围绕金融政策发力，推出了2年、3年或5年不同期限的0息政策。
为了年底冲量，比亚迪直接开启了工厂促销模式，王朝系列的唐、汉、宋、秦、元都在促销之列。走访了比亚迪的海洋网、王朝网，发现了一张新车促销图片，比亚迪秦PLUS的价格已经到了5.73万，元UP的价格已经到了6.78万，汉DM-i的价格已经到了13.58万，相比去年的实际价格，优惠力度已经很大了。
对于新车主来说，显然这是他们喜闻乐见的。但是笔者估计明年比亚迪旗下车型的售价还会下调，虽然比亚迪今年完成420万辆目标没有问题，但笔者感觉比亚迪的野心不止于此。因为比亚迪已经要求一些供应商降价10%，意味着在2025年比亚迪旗下车型的价格依然存在10%的下降空间，考虑到比亚迪如今强调的市场影响力，那么车型降价后，销量成绩再迎大幅度增长也很正常。
特斯拉Model Y车型直接官宣降价1万，指导价来到了23.99万，同时还提供了5年免息政策。这一波操作，无疑是为了给即将到来的新款Model Y铺路，同时也给了那些对特斯拉垂涎已久的消费者一个难以抗拒的诱惑。
作为传统合资品牌，别克也宣布购车优惠加码。针对热门车型别克GL8陆尊PHEV，新增了“50%首付24期0息”的金融方案，同时继续提供最高4.5万元置换补贴等。首任非营运车主还能享受终身三电质保和5次基础保养，对于有意尝鲜新能源汽车的消费者来说也更有购车保障。
东风本田、广汽丰田、东风日产等品牌也丝毫不手软，都公开了最新购车政策，涵盖燃油车、新能源汽车，提供现金直降、金融政策、抽奖等形式，例如东风本田的促销力度可以说是所有合资品牌中最高的，在不考虑国补的情况下，英仕派最高让利5.7万，相当于12.58万就能购买合资中型车。一汽-大众针对揽境、揽巡推出至高50%购置税减免的权益，东风本田、别克则加入了0息金融政策的队伍，长安马自达也推出了限时优惠价等。
除了车企针对旗下车型促销让利，地方相关部门也推出了各种购车补贴政策，为消费者购车再添一把火，比如合肥市新能源车最高可补贴6000元；上海市浦东新区无论是燃油还是新能源车，都可申请3000元的新车补贴。杭州市更是推出了置换补贴政策，报废或转让旧车购置新车，可一次性获得8000-12000元的置换补贴。
车企年底促销的原因涉及多个方面，包括提高销量、清理库存、提升品牌形象、应对市场竞争、为新车型上市做准备、满足消费者需求以及资金回笼等。这些策略有助于车企在竞争激烈的市场环境中保持竞争力，实现可持续发展。
笔者估计今年比较关键的影响因素是2024年1-11月份很多车企的KPI完成率不算理想，鉴于车市销量马太效应明显，仍有半数车企难以达成原定销量目标。原因是多方面的，包括车型竞争力不强、目标增速过高、渠道与营销不到位等等，甚至部分品牌更是高度依赖燃油车，所以面对传统燃油车市场份额持续萎缩的趋势，市场表现低于预期。考虑到年底很多消费者的购车欲望比较强，各大车企和经销商便紧抓机会，大力促销车型，以刺激消费者的购车欲望。
现在是出手的好时机吗？
通常在这个时候冲销量，需要符合两个条件。一是全年任务还差一口气就能完成，二是工厂产能有限制。比如最近特斯拉Model Y，就是因为距离全年总任务还差一点，如果按照前几个月销量预计，比如15万辆一个月，那么最后一个月要完成20万辆才能达成全年任务。这时候来一波促销助推就顺理成章。
对于广大消费者而言，价格是决定买车的最重要因素之一。从各家车企的动作不难看出，年末的冲刺阶段，但是至于新车型是否值得购买，主要看大家的用车需求。
如果你买车是刚需，而且财务状况能够承受当前的价格，那么现在购车可能是一个不错的选择。因为车企打了一年价格战，现在新车售价已经足够低了，同时很多经销商为了清库存，也推出了足够有吸引力的优惠政策，并且这波降价潮涉及范围广、幅度大，涵盖了合资品牌、豪华品牌以及自主品牌，购车选择性比较丰富。
但是你买车是升级需求，笔者建议再等等。因为2025年车市价格战可能会更加激烈。根据多位车企高管的预测，2025年的车市价格战将更为激烈，新车价格有可能进一步降低。此外，部分车企已经向供应商提出了产品降价的要求，这表明未来成本有望降低，进而影响终端售价。
另一方面传统燃油车市场受到新能源汽车的冲击，销量增长乏力。为了保持市场份额，传统燃油车品牌可能会被迫加入价格战。车企需要寻找在降价与保持利润之间的平衡点，以应对可能的市场变化。如果近期不急着用车的话，可以等一等看清楚车企的动作。
大家在选择时也需要尽量避免被车企背刺。为了不经历一年就亏十几万的惨案，所以笔者建议大家尽量选择价格变动不大、保有量大的品牌，例如比亚迪、特斯拉等，至少在被背刺时还觉得自己有“抢救”的机会。
百姓评车
总的来说，车市价格战还会持续下去，明年新车的售价大概率会比现在的车型更便宜，所以不急着用车的朋友，可以再等一等再出手，只是为了面子真的没必要。除非你的经济实力允许。对于买车是刚需，每天都需要长时间的通勤或者是经常需要驾车出远门的消费者。买车确实可以方便生活。
无论怎样这场价格战最大的受益者是消费者。大家可以用更低的价格买到心仪的豪华车，享受更好的驾驶体验。如果给你选择，你是会选择年末买车拿折扣，还是要等到新的一年才买车以便在卖车时能有更好的价钱呢？