近年来，户外、露营和轻越野成了汽车市场的新风潮，许多硬派都市SUV应运而生。合资品牌首款“方盒子”第五代，将其强大之形与空间之力融为一体，兼顾了城市通勤和户外探险的双重需求。那么，对于大众消费者最关心的“空间体验”方面，表现究竟如何呢？
今天，我们聚焦家庭出行场景，从车辆的装载能力与乘坐空间两大维度，来看看第五代胜达、、、L、、这几款20万-30万价位的热销车型，它们在空间利用率上，是否能够一一满足家庭用户的复杂空间需求。
极限收纳，第一名出乎预料！
极限收纳测试，这里的测试条件为放倒车辆的二三排座椅，五座版车型如汉兰达、理想L6、坦克300则放倒二排座椅，进行后备箱最大装载容量测试，同时为控制变量，这里选择的物件统一为6个箱子、3个滑板、2个行李袋、3辆折叠自行车以及4个高尔夫球包总计18个物件。
结果如图所示，第五代胜达所有物件顺利装下；汉兰达紧随其后，仅有一个高尔夫球包未能装下；理想L6位居第三，还有两个球包与一辆单车未能装入；坦克300与锐界L虽然都剩8个物件未能装下，但从物体体积来看，锐界L能够塞下比坦克300更大的物件，在容量上要稍微领先一些。
尽管翻看上述五款车型的车身尺寸，它们的装载能力并不与车身大小成正比。虽然第五代胜达在长宽高及轴距数据上并不突出，但它凭借高效的空间利用率，反而成为装载能力最强的车型。
具体来看，第五代胜达采用的方盒子造型、最大开口角度达90度的平直尾门、较小的后轮侵入，以及二三排座椅放倒后纯平的地台空间，这些都有效提高了整车的空间利用率，同时在拿取货物的便捷性上，表现也会更好，其近似长方体的后备箱，可实现2046L（2立方米）的装载能力。各种户外运动如、滑雪、露营等等的用户一切兴趣爱好的装备需求，第五代胜达它都能照单全收。
三排空间，坐哪里都从容？
乘坐空间测试，这里参与测试的车型为第五代胜达、问界M7、锐界L以及汉兰达，试乘的乘客则为身高190cm的成年男性，他将以自己日常驾驶坐姿，并分别在主驾、二排以及三排进行乘坐，看看以上四款车的乘坐空间谁最为充裕。
结果如图所示，第五代胜达在车厢纵向空间方面，实现了对三款同级车型的降维打击，一、二排头部空间均有8cm的富余，即便是地台相对较高的第三排，仍然有6cm的盈余，相对问界M7、汉兰达以及锐界L，保证了车内乘员，在第五代胜达的任意位置都不会出现顶头的情况。
坦白讲，对于挑剔的中国消费者而言，他们买6/7座车的普遍心态：是我可以不用，但你不能没有。因此在日常用车场景中，即便第三排座椅的使用频率与实用性不高，但消费者仍然会将其视作关键的购车指标。
而在这点上，第五代胜达显然是有所考量的，具体来看，190cm的成年男性在它的三排仍有3cm的膝部空间，相较问界M7与锐界L仍保留了一定的优势，不至于直接顶膝盖，若换作是其余身材较小的乘客，其三排空间还将更富余一些。
与此同时，第五代胜达的空间实测数据，还包括二排1075mm的腿部空间、三排978mm的头部空间+761mm的腿部空间，这些表现均在同级别、价位车型中保持了领先，辅以其5/6/7多种座椅布局，和Nappa真皮材质的前排舒享零重力座椅、二排人体工程学座椅所带来的舒适性以及良好的包裹感，可以很好地适配全家出游的舒适需求与适应多场景的用途。
值得一提的是，除了同级领先的驾乘空间，第五代胜达还带来了全车多达31处的储物空间设计巧思，将居家收纳经验移至车内，譬如前排座椅的后置挂钩，就很方便二排乘客挂起衣服、购物袋、雨伞等小物件；中央扶手处的双开启式扶手箱，同样更方便一二排乘客的拿取；全车的四个车门，还都提供两层结构的置物空间……
总之在第五代胜达上，用户坐在任意位置，基于整车丰富的储物空间，全都可以实现“随手放、随意放”，不必再特意寻找储物槽。
写在最后
从上述几个测试场景，我们不难看出，第五代胜达之所以能够成为30万以内最适合家庭的户外轻野中大型SUV，是因为它真的将“移动的家”这一理念诠释得淋漓尽致。它不仅能充分满足全车乘员对空间和舒适性的需求，还能轻松应对全家出游时的载物需求。在各种复杂多变的用车场景中，第五代胜达始终能提供同级领先的驾乘体验。最关键的是，它的价格还极具竞争力，只需要花不到20万元左右，就能享受到价值30万的SUV，买到就赚到，早买早享受。