在墨西哥恩塞纳达那片广袤无垠且充满挑战的下加利福尼亚州沙漠之中，2024巴哈1000越野赛正如火如荼地展开，这里堪称越野界的终极试炼场，绵延数百英里的恶劣沙漠地形，使其成为地球上条件最为艰苦的赛车场地之一。而福特公司性能车团队携福特烈马DR和游骑侠猛禽两款实力战车强势来袭，在这场惊心动魄的赛事中双线制霸，成功斩获双组别冠军，以卓越实力和无畏勇气震撼全场。
福特烈马DR是专为沙漠赛事打造的专用型赛车。秉持巴哈竞速精神，这台赛车在重型限量级组别力拔头筹，为福特烈马巴哈传奇再添新胜绩。同时，在原厂中型卡车组别，以福特全球在售量产车福特游骑侠猛禽打造的赛车也旗开得胜，以内外兼修的强悍性能奏响凯歌。
福特烈马DR征战沙场，铸就传奇
经此一役，2024年，福特烈马 DR三战三捷。前三分之一赛段，车手Brad Lovell和领航员Roger Lovell一路领先，之后则由Jason Hutter和Paul Blangsted掌舵，后者正是8月DR车队拉斯维加斯至雷诺赛段夺冠的原班人马。Jason Scherer和Jason Berger一直驾驶至比赛结束，顺利收官864英里的赛程。
福特游骑侠猛禽：全球科技，精华毕现
福特游骑侠猛禽的顺利问鼎表明，赛道上的功成名就，和性能的实际致用，完全可以两全其美。此次参赛的福特游骑侠猛禽正是采用了与全球车型相同的先进FOX悬挂系统、以及坚固耐用的底盘和双涡轮增压的3.0L EcoBoost发动机。
Loren Healy和领航员Eric Davis完成了第一段赛程之后，由John Williams III和Nate Williams顺利接棒。最后一段赛程，Bailey Campbell和Bryan Croft驾驶着福游骑侠猛禽冲过了736英里巴哈赛道的终点线。
作为参与原厂中型卡车组别的赛车来说，所有部件必须保持原厂状态，只允许根据规则进行少部分的改装，而且参赛车型必须满足在12个月内生产销售达到1000辆，也就是说福特游骑侠猛禽以原厂之姿应对巴哈1000艰苦的越野环境。
该卡车还搭载了MoTeC数据采集系统，以收集比赛期间的关键性能数据。“我们的首要任务之一，就是随时收集各种数据。而巴哈这里千变万化的地形情况正是天赐良机，”北美越野项目经理Brian Novak说，“这个项目带给我们很多领悟，非常有助于强化我们的耐久性测试流程。这辆卡车还会开回迪尔伯恩，我们会详细分析每一个部件、每一处细节，进一步提升在售卡车，回馈客户。”
此次福特烈马DR和游骑侠猛禽在2024巴哈1000越野赛中的双组别夺冠，不仅是福特公司性能车团队的无上荣耀，更是对福特汽车卓越品质、强大性能以及先进技术的有力见证。这一成就必将极大提升福特在全球越野赛事领域的声望与影响力，同时也让全球车迷对福特未来在赛车运动的持续突破以及民用车型性能的进一步提升满怀期待与憧憬。