一到冬天，哈尔滨就成为新能源汽车的“练兵场”，源源不断的新能源汽车，被送来这片极寒之地，接受强度足以让其“原形毕露”的严苛测试。遗憾的是，能抗住寒冬暴虐考验的新能源汽车寥寥无几。然而，近日有媒体就在这里进行了一场极寒冰冻测试，被测试车型深蓝G318四驱舒享版凭借硬核实力扛住了试炼。其在-25℃下启动如常，WLTC纯电续航达成率高达95%，百公里综合馈电油耗低至8.74L，以近乎“完美”的优异成绩，不仅为自身赢得了荣誉，更为新能源汽车在极端气候下的可靠性进行了正名。
轻松应对“冰火两重天”，深蓝G318展现卓越“抗冻性”
正式接受严苛测试前，深蓝G318已在-25℃的极寒环境中，经受了24小时的洒水冰封，冰层厚度高达40mm，单纯用手锤击冰面已不能破解。随后，车辆又无缝衔接“高温火烤”解冻，在冰火两重天的极大温差中，深蓝G318正常启动、行驶，车机系统运行稳定，操作丝滑无碍，座椅调节功能也表现正常，充分展现了卓越的“抗冻性”。
当然，深蓝G318的出色表现并非偶然，其在上市前已经历了国内多种极端环境的实地试验，确保了用户在复杂气候条件下的无忧驾驶。无论是西至阿拉善、喀什，在40度以上的高温沙漠和戈壁路况中饱受磨砺，还是北到漠河，在-40度极寒环境中考验产品可靠性，深蓝G318都证明了自己是值得信赖的出行伙伴。
-25℃极寒环境，跑出95%“逆天”续航达成率
“开胃小菜”结束后，便是这次冰冻挑战的重头戏——低温纯电续航测试。深蓝G318四驱舒享版，搭载35.07kWh大电池，官方标定WLTC纯电续航里程142km，应对日常市区通勤绰绰有余。而在-25℃的低温中，该车型实测纯电续航达成率达到了惊人的95%。要知道，深蓝G318全系均标配低滚阻轮胎，但为了确保在冰雪路面上的行驶安全，测试时特意换上了雪地轮胎，并将车辆调整为纯电、经济模式，空调设定为24℃。在这样的条件下，能耗自然会比日常使用稍高，但依然跑出了远超主流纯电车型的续航达成率，这安心感真是足足的。
好成绩必然离不开过硬的实力。深蓝G318搭载原力超集电驱2.0，以业界领先的92.59%超高电驱效率，显著降低了能耗，再配合智能一体化热管理系统，它不仅能够精准控制车内温度，还能全面管理增程器、电驱和电池的热量，共同铸就了深蓝G318的优异冬季续航表现。
实测百公里馈电油耗仅为8.74L，远低同级
馈电油耗水平常常被视为增程车型的“试金石”，一旦电量耗尽，许多车型便会暴露出各种问题，比如噪音增大、动力减弱、油耗飙升，总之，驾驶体验大打折扣。然而，-25℃的环境中，采用混动、经济模式并将空调设置为24°C的深蓝G318，实测百公里馈电油耗仅为8.74L，远低于同级动辄10L起的表现，堪称节能与性能的完美平衡者。
为什么很多车型在馈电状态下会“见光死”？原因在于，发动机需要在高负荷运转下，既要即时提供纯电驱动时的动能，又要迅速为动力电池充电。在鱼与熊掌不可兼得的情况下，许多车型不可避免地会出现发动机噪音增大、动力输出受限的问题。
深蓝G318之所以能有发动机运行安静，动力感受充沛的卓越表现，离不开其搭载的原力智能增程2.0。该系统采用新蓝鲸HE 1.5T超高压直喷混动专用发动机，凭借500bar缸内直喷、150mJ高能点火、1.45行程缸径比全球首发三大技术，实现最高热效率44.28%，1L油可发3.63度电，这也是目前全球领先的油电转换效率，极低温馈电油耗成绩优异可以说是实至名归。
值得一提的是，深蓝G318依托智慧四驱系统，可智能识别雨雪场景和脱困地形，并能够平稳驾驶和快速脱困。雨雪天气行车，常规的后驱车很容易发生打滑失控的情况，但深蓝G318能够自动检测雨雪天气，自动调配前后轴的扭矩分布，防止车辆打滑失控，同时再加上中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力，让用户在雨雪天也能放心出行。
此外，得益于双叉臂+多连杆，以及百万豪车专享的R-EPS转向系统，深蓝G318在冰雪环境中依然拥有舒适驾乘体验。尤其是深蓝G318四驱空悬版，在此基础上还搭载了主动魔毯+CDC+空悬，也是同级唯一搭载这舒适三件套的硬派SUV，可以自动识别复杂的冰雪路况，并配合路面扫描摄像头，提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，总能化崎岖为坦途，带来如履平地的舒适驾驶体验。
在如此严苛的极寒冰冻测试中，深蓝G318功能稳定、续航、能耗成绩双优，同时还兼顾了舒适体验，是为数不多在哈尔滨“练兵场”斩获优异成绩的车型，硬核实力让人不得不点赞！