近期，日产、本田和三菱之间的合作谈判引起了全球汽车行业的广泛关注。如果谈判成功，预计到2026年，三家公司将合并成一家市值500亿美元的新公司，有望成为全球销量第三大的汽车制造商，仅次于丰田和大众集团。这一合作不仅可能改变日本汽车业的格局，还可能对全球汽车制造商的排名产生重大影响。
然而，并非所有人都对这一合作持乐观态度。日产、雷诺前首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）将这一合作描述为一场“企业屠杀”，并认为日产将成为“倒霉的羔羊”。戈恩指出，本田和日产之间实际上缺乏互补性，如果双方想要实现协同效应，可能只能通过降低成本、重复计划和技术来实现，而日产可能会成为牺牲品。
本田全球CEO三部俊博则表示，除非两个品牌都能证明自己有能力生存，否则合并不会继续进行。这表明，尽管合并计划可能带来规模经济和市场竞争力的提升，但同时也伴随着品牌独立性和生存能力的考验。
卡洛斯·戈恩对日产扭转局面的能力表示“高度怀疑”，这进一步加剧了外界对这一合作前景的担忧。戈恩的观点反映了业界对于大型汽车制造商合并可能带来的复杂性和挑战的担忧，尤其是在品牌价值、技术独立性和市场定位等方面。
综上所述，日产、本田和三菱的合作虽然有可能改变全球汽车制造商的格局，但同时也面临着重大的挑战和不确定性。业界将密切关注这一合作的进展，以及它对全球汽车市场可能产生的影响。