教育与人才有多重要，比亚迪深有体会。
王传福说，“即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
在他看来，代表攻坚精神与创新力的工程师之魂，可以再造一个比亚迪。而工程师，源自国家对教育的持续投入，以及各大高校对人才的竭力培养。
王传福毫不掩饰这一点，“比亚迪享受了这个时代的人才红利。”
甚至包括王传福本人，也是中国科教事业的受益者。
没有它，就没有今天的比亚迪
83年高考后，王传福被中南矿冶学院（今中南大学）冶金物理化学专业录取，该专业无论在当时还是现在都是全国第一。
在校期间，王传福刻苦努力，钻研实验，热衷于搞清楚现象背后的基础原理，多次拿到奖学金，最终被保送到北京有色金属研究总院读研究生，并在那里从事电池材料的研究，也确定了创业的方向，找到了一生的事业追求。
而纵观比亚迪发展过程，也是一个人才不断涌入、创造价值、自我突破的过程。
根据王传福介绍，1997年，比亚迪招进13个硕士、6个博士，到了1999年，整个研发团队的高水平人才扩充至近200人，并形成了“应届生文化”及其相应培养体系。
1997年至今，比亚迪在28年间从未中断过应届生招聘，重用应届大学生、敢用应届大学生更是比亚迪的人才培养原则，“不怕他们犯错，就怕他们不敢放手去做。”
要不是王传福自己透露，我们也不知道如今比亚迪一大半的高管、骨干均是从当年的应届大学生培养起来的，比如说现任比亚迪集团执行副总裁何志奇、第六事业部总经理陈刚、第十二事业部总经理刘伟华、人力资源处总经理王珍，都是1998年入职的应届大学生；王朝网销售事业部总经理路天、方程豹汽车销售事业部总经理熊甜波是2003年入职的应届大学生，等等。
还有一点可能很多人不知道，比亚迪累计培养了近1600名博士后，目前的在站规模位居全国第一，一批又一批高水平人才，如同创新引擎一般，一次次驱动比亚迪实现技术突破。
王传福认为，比亚迪今天能够站上高峰，中国新能源汽车今天能够领跑全球，均离不开国家对教育的重视。作为受益者，比亚迪曾经被人撑过伞，如今也想替别人挡雨。
捐资30亿，为国培养下一代工程师
在一个多月前的比亚迪第1000万辆新能源汽车下线仪式上，王传福宣布将捐资30亿，聚焦教育慈善，助力中国科教事业再攀新高峰。
12月30日，比亚迪兑现承诺，于深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式。
30亿教育慈善基金中，一部分将分批向全国百余所高校捐赠奖学金，旨在挖掘、培养、奖励更多卓越人才，首批35所高校已正式启动合作项目，包含北京大学、清华大学、复旦大学等。
另一部分将向全国主要的科技馆、博物馆和部分学校捐赠新能源车技术科普展具，旨在向社会大众普及新能源技术，让更多人对汽车技术与工业制造加深了解，并产生兴趣，最重要的是助力培养下一代工程师，帮助他们走入新能源汽车世界。
写到这里的时候，脑海中突然浮现一句耳熟能详的话，“一个人的价值，应该看他贡献什么，而不应当看他取得什么。”
对于一个企业也是如此，目前比亚迪正处于全力冲刺期，从第一辆新能源汽车下线到第500万辆，它用了15年，而从第500万辆到第1000万辆，它仅用15个月，成为新能源领域当之无愧的领导者与领跑者。从贡献角度来看，某种程度上，它已经用实际行动“为国争光”。
但是比亚迪没有忘记来时路，王传福反复强调“人才是比亚迪最重要的财富”、“如果没有国家对教育的重视，就不会有今天的比亚迪”，怀揣着感恩之心，比亚迪再一次用实际行动践行了作为大厂的社会责任，30亿教育慈善基金带来的产生的价值，将胜于任何一项技术、任何一款车。