在新能源汽车的激烈赛道上，蔚来汽车正奋力疾驰，其发展态势备受瞩目。
据天眼查信息显示，12月26日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币，增资数额规模达4.28亿人民币。
事实上，年内蔚来集团已获得多次增资。天眼查信息显示，12月6日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司注册资本由60亿元人民币增至180亿元人民币，增幅达200%；10月30日，蔚来控股有限公司注册资本由64.3亿元增至74.3亿元。
这不仅是简单的资金注入，更意味着蔚来融资能力的提升，背后是资本市场对其商业模式和发展前景的一定认可。这些增资为蔚来的持续发展注入了强劲动力，使其在技术研发、生产制造、市场拓展等方面拥有更雄厚的资金保障，也反映出蔚来对自身未来发展的坚定信心。
回顾蔚来的发展历程，自 2014 年成立以来，一路高歌猛进。与江淮汽车的百亿战略合作、在南京建立高性能电机生产基地、发布英文品牌 “NIO” 及首款纯电动超跑 EP9 等重要节点，奠定了其在造车新势力中的地位。如今，蔚来的产品矩阵愈发完善，涵盖了多个细分市场，从中大型 SUV 到中型车，满足了不同消费者的需求。并且，蔚来积极拓展品牌布局，2024 年推出的乐道汽车和 firefly 萤火虫两大新品牌各有千秋。乐道汽车瞄准 20 - 30 万元的主流市场，首款车型乐道 L60 已上市，凭借蔚来成熟的技术和服务体系，有望在竞争激烈的市场中分得一杯羹；firefly 萤火虫则剑指高端小车市场，预售价 14.88 万元，计划于明年 4 月上市，其注重安全设计等特色，若能精准把握市场需求，或可在全球范围内开辟新的市场空间。
然而，蔚来汽车在发展中也面临着盈利的挑战。尽管销量持续增长，如 2024 年 1 至 11 月累计销量达 190832 辆，同比增长 34.36%，11 月销量连续 7 个月超 2 万辆，且第三季度交付量创历史新高，但仍处于亏损状态。第三季度财报显示，营业收入同比下滑 2.1%，净亏损 44.13 亿元。这主要归因于新能源汽车行业的高成本特性，研发投入需不断加大以保持技术领先，市场推广和销售费用高昂，同时蔚来为打造优质的用户体验，在充换电设施建设等方面投入巨大。
蔚来有着清晰的盈利规划，目标是到 2026 年实现盈利。在新品牌的助力下，蔚来有望优化产品结构，降低成本，提高市场占有率，从而逐步改善财务状况。乐道品牌若能在主流市场站稳脚跟，将带来销量的大幅提升，萤火虫品牌若能成功打开欧洲等国际市场，也将为蔚来贡献新的利润增长点。同时，蔚来也在不断优化成本控制，提升毛利率，截至 2024 年 9 月 30 日，自由现金流转正至 56 亿元，现金储备充足，为实现盈利目标奠定了一定基础。
汽车投诉网：
蔚来汽车在增资扩张中不断探索前行之路，虽面临亏损困境，但凭借其强大的品牌塑造能力、不断完善的产品体系和清晰的盈利规划，在未来新能源汽车市场中仍具有较大的发展潜力和想象空间。只要蔚来能够持续创新，精准把握市场脉搏，优化成本与运营效率，或许在不久的将来，就能实现从亏损到盈利的华丽转身，在全球新能源汽车的舞台上绽放更加耀眼的光芒。