上汽荣威在工信部申报了其紧凑型纯电轿车D6/D6L的电池和续航信息。这两款车型将分别搭载由时代上汽或瑞浦兰钧提供的磷酸铁锂电池，提供两种不同容量的电池选择，工况下的最大续航里程可达520km。
荣威D6/D6L被视为i6 MAX的继任者，其前脸设计采用了分体式大灯，造型与蔚来ET5相似。车辆的车身尺寸为长4.792米，轴距2.75米，相较于比亚迪秦PLUS EV略大。考虑到荣威D6/D6L的市场定位略低于荣威D7（混动版限时一口价9.98万起），预计D6/D6L的售价将更加亲民。
在动力配置上，荣威D6/D6L在前轴搭载了一台永磁同步电机，额定功率为55kW。低配版车型的峰值功率为95kW，最高车速可达150km/h，匹配的磷酸铁锂电池容量为42.8kWh，工况续航里程为450km。高配版车型的峰值功率为105kW，匹配的磷酸铁锂电池容量为53.9kWh，工况续航里程达到520km。
荣威D6/D6L纯电版的推出，将进一步丰富上汽荣威在纯电动轿车市场的产品线，满足消费者对不同续航里程和价格区间的需求。随着申报信息的公布，消费者对这两款新车型的期待也在增加，预计上市后将在市场上有不错的表现。