上市半个月后，一度经历“退订”风波的iCAR V23逐渐好起来了。
1月5日，iCAR V23成都首批10位车主正式交付。活动上奇瑞汽车股份有限公司总裁、iCAR品牌事业部总经理章红玉透露，截止2024年12月31日，iCAR V23大定订单超过12000辆，单日新增订单超过800辆。
就在2024年12月23日-12月29日这一周，也就是iCAR V23交付第一周，便以1715辆的销量在全品牌A0级纯电车型销量榜单中拿下第五名，仅次于吉利星愿、五菱缤果、元UP、比亚迪海豚，按照这个节奏，iCAR V23可以说破万在即。
所以从上市退订风波到破万在即，iCAR V23怎么做到的？
最关键的一步，就是iCAR官方在风波发生后第一时间就给出解决方案，iCAR V23直接负责人——智米科技CEO、iCAR首席产品官苏峻微博道歉并出台新的销售政策，小订用户科技舒适包免费送。
这一举动稳住了iCAR V23的核心用户群。而iCAR V23的用户画像从这成都首批车主可以看出来，这是一群高度认可iCAR V23颜值的年轻用户，想买一台好玩、好看且价格也不贵的车。
然后在首批产品陆续交付后，随着车主口碑的不断发酵，降低了退订风波的进一步扩散，随后持续在用户圈层中形成裂变效应，从而形成稳定的订单表现。
当然，这一切也离不开iCAR V23本身产品力的出色，除了高颜值外，其空间和操控在同级产品中也相当有竞争力，“方盒子×钢炮”的产品组合具有一定独特性。此外，还离不开奇瑞大厂的背书。
作为奇瑞和智米科技科技的共创作品，iCAR V23是双方强强联合的产物，前者去年总销量超过260万辆，后者是打造出小米净化器的小米生态链企业。
章红玉此次亲自出席成都首批车主交付仪式，从这也能看出奇瑞方面对iCAR V23的重视。他宣布，根据规划，接下来iCAR V23还将进行6次OTA，遥控泊车、洗车/小憩模式、高速NOA/Carplay功能、大模型能力/哨兵模式、宠物/带娃模式、全新HMI体验将会分批升级。
此外，iCAR V23还延长了购车权益，今年1月1日-1月31日购车用户若无法享受后续发布的置换补贴，iCAR将按同等标准兜底补贴。
文｜小小何
图｜网络