近日，坦克500 Hi4-Z正式上市并开始销售，其售价为36.38万元，同时坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。
值得一提的是，至此，坦克同时布局的强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z的车型均已上市，Hi4-T技术定义强越野序列，真正做到了：要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z技术定位泛越野序列，是以新能源体验为核心，可以做到：跑得远，开得爽，用得省。
纯电续航201km 充满一次跑一周
根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也正是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，也是全球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保障城市出行，彻底解决续航焦虑。
三擎联动超强动力 满电零百加速4秒级
坦克500Hi4-Z以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，只有动力、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。
把越野车馈电油耗 降低到小轿车水平
在传统认知中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，彻底打破了这一固有看法。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z直接刷新了行业标准，将越野车油耗成功压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此进入“7L时代”。
经过众多专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低，完全可以比肩家用轿车。
从用户需求出发 驾乘和配置均豪华
坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。
同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统，帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。
此外，99%超强度钢、核心部分1500MPa超高强度钢、23项主动安全、立体多层级“8+4”越野级专用电池、与清华大学合作的“蜂云平台”实现的电池实时监控等等装备，都体现着安全方面的豪华。
不仅如此，坦克500 Hi4-Z座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能，确保无论长途驾驶还是崎岖路段，乘坐都极为舒适。此外，车内广泛采用环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有效防霉，致力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。
据悉，刚刚结束的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市场市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无前例的“坦克速度”。这份成就不仅证明了坦克品牌的技术底蕴，更代表着广大用户的认可和高度信赖。