刚刚过去的2024年，中国车市可谓波云诡谲，新能源汽车销量继续高速发展，乘联会最新销量数据显示，2024年1-12月零售量达到1089.9万辆，同比增长40.7%。
车市的另一面，主流合资品牌零售销量却在跌跌不休，不断出现下滑。即使强如大众与丰田，也难有轻松可言。日前，乘联会出炉最新的销量成绩单，接下来，看看2024年狭义乘用车厂商TOP 10排名。
在2024年1-12月份零售销量榜单上，排名第一位的车企是比亚迪，该品牌1-12月份累计零售销量达到371.8万辆，同比增长16.2%，凭借技术、成本优势以及强大的系统能力，使其在销量上一路飙升，超越一众合资对手，成为榜单上的NO.1。
吉利汽车排名第二位，2024年1-12月累计零售销量达到177.3万辆，在国产品牌中，吉利汽车新能源转型速度快，而且，从微型纯电小车到几十万的豪华新能源车型，都有产品布局，给消费者更多选择的余地。
一汽-大众排名第三位，2024年1-12月累计零售销量达到160.9万辆，在国产对手强劲攻势之下，一汽-大众也是压力山大，相对于其他合资品牌，一汽-大众还是比较能打，在零售销量榜单上，保住前三的位置。
长安汽车排名第四位，2024年1-12月累计零售销量达到136.6万辆，长安汽车这份销量成绩应该说很稳，在今年，长安汽车可能会全面加速。奇瑞汽车排名第五位，2024年1-12月份累计零售销量达到133.5万辆，同比增长64.6%，奇瑞，真的“不客气”了，销量表现直线上升。
上汽大众排名第六位，2024年1-12月份累计零售销量达到120万辆，时代变了，上汽大众的新能源产品虽然还没跟上来，但整体营销策略调整得很好，零售销量仅仅下滑2.6%。
上汽通用五菱排名第七位，2024年1-12月份累计零售销量达到82.5万辆，同比增长14%。这一品牌的销量表现很不错，但冲高的路还是没走上去。一汽丰田排名第八位，2024年1-12月份累计零售销量达到79.8万辆，微微下滑0.5%。
广汽丰田排名第九位，2024年1-12月份累计零售销量达到77万辆；特斯拉中国排名第十位，2024年1-12月份累计零售销量达到65.7万辆，尽管，国产品牌围攻特斯拉，但并没有挡住特斯拉销量上增长的态势。
再看看2024年1-12月份批发销量前十榜单，国产品牌占据前四名，比亚迪、奇瑞、吉利汽车和长安汽车，成为榜单上的“四大高手”。其中，奇瑞汽车的表现很“抢眼”，在榜单上闯入第二的位置，2024年1-12月累计批发销量达到251.5万辆，同比大增41%。
一汽大众和上汽大众分别排名第五位和第六位，这两大德系品牌2024年1-12月份累计批发销量都超过100万辆。此外，进入批发销量TOP10榜单的车企还有长城汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱和一汽丰田。
鬼斗车观点：在2024年，国产品牌在销量、排名上的表现都很不错，但这并不代表他们就是最后的赢家，大众也在快速转型，丰田的品牌韧性与体系能力更是不可小觑，这场持久战中，谁能笑到最后还不好说。