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据统计，去年交易最活跃的二手车是起亚Morning。据凯兹友数据研究所9日透露，去年二手车交易数量共计234万6267辆，比2023年减少0.7%。轿车成交196万9682辆，增长1.0%，但商用车为37万6585辆，减少8.8%，整体规模有所减少。随着高汇率、高利率、高物价等经济持续低迷，商用车的减少趋势更加明显。
起亚第二代Morning（TA）
据调查，去年二手车交易最多的是起亚。起亚共销售58万9587辆，比2023年增长4.0%。现代汽车以56.6243万辆排在第二位，雪佛兰以13.6905万辆排在第三位，雷诺韩国以12.9863万辆排在第四位。排在第5位和第6位的是KGM和捷尼赛思，分别为94130辆和79481辆。
最引人注目的是捷尼赛思的增长势头。二手捷尼赛思销量比2023年（66121辆）猛增20.2%。与旧式车型交易活跃的其他品牌不同，捷尼赛思的销量最高的是现行一代第三代G80（RG3）。比排名第二的老款G80（15875）还要多。此外，主力车型GV80（1877辆）的交易量也超过了1万辆，在二手车市场上的人气也得到了切实的感受。
从型号来看，起亚morning（TA）的交易量最大，为4万5832辆。这是2011年推出的第二代车型，2015年通过Face Lyft销售到2017年。第二代Morning使用三缸Kapa发动机代替第一代车型上搭载的四缸发动机，改善了最高功率和效率。还以智能钥匙、方向盘加热、电动折叠式后视镜、天窗等配置成为“年轻人的第一辆车”。值得一提的是，还有现行车型中没有的1.0 Turbo选择，在10多年后的今天仍有持续的需求。
排在第二位的是雪佛兰Spark（4468辆），和Morning一样交易量超过4万辆，现代汽车第五代雅尊（HG）以39927辆排在第三位，起亚 Ray（The New Ray）以29279辆排在第三位，第六代雅尊（IG）以27758辆排在第五位。
交易最活跃的进口车品牌是梅赛德斯-奔驰。奔驰为89011辆，与排名第二的宝马（79646辆）相差1万辆以上。奔驰虽然在2023年和2024年的新车销量上落后于宝马，但从2016年到2022年连续7年保持领先，因此对旧车的需求很高。
梅赛德斯-奔驰E级
从型号来看，2016年至2023年销售的第10代E级（W213）销量最高，为26445辆。当时E-Class拥有特有的高级感、精心打磨的奔驰特有的设计、让人联想到S-Class的内饰，顾名思义席卷了进口车市场。特别是，随着第11代新型E-Class的上市，很多人对完全改变的外貌感到排斥，因此对旧E-Class的需求也在持续。
宝马第7代5系
排名第二的是宝马的第7代5系，和排名第一的E级一样，前一代车型的交易最为活跃。从进口车的情况来看，年式越久，维护费就急剧增加，因此最喜欢年式有适当行驶距离的车型。第三名是第六代5系（11499辆），第四名是第九代S-Class（W222 8987辆），第五名是第四代C-Class（W2057430辆）。
另外，可以确认二手车市场也刮起了电动化的风。去年二手汽油车销量为1129521辆，仅比2023年增长2.5%，柴油车（53.7206万辆）减少3.3%。但混合动力为9863辆，增长27.8%，电动汽车为36050辆，增长46.2%。