如今的汽车市场似乎陷入了一种“内卷”怪圈,满大街的纯电动汽车,却不约而同采用贯穿式头、尾灯和流线型设计,车内则是各种屏幕、配置堆砌,俗称“彩电冰箱大沙发”。这种“千车一面”的景象让我深感乏味。
所以,当星纪元ES和小米SU7上市的时候,给我留下深刻印象。但接下来,如何两款车之间做出选择,又让我陷入新的纠结。直到这次试驾两款车之后,我才意识到,能让你分泌多巴胺的车才是真正的好车。
视觉冲击:至美当红的艺术品
其实一辆车,只要能带给驾乘的人特别强烈的情绪价值,就是一种成功。有些车能带来刺激感,有些车能带来愉悦感,有些车能带来松弛感,有些车能带来安心感。当我第一次见到星纪元ES,隐藏内心深处的荷尔蒙在一瞬间被彻底激发。
尤其令人惊喜的是星纪元ES推出的全新“晨曦红”配色,这款颜色不仅视觉效果优越,细腻的金属质感和高反射率令人印象深刻。其车漆采用9层涂层工艺,结合纳米陶瓷清漆和独特的靶向金属涂层,保证了漆面的耐用性与光泽度。从实际效果来看,这种车漆在阳光下呈现出独特的流动感,说是一件流动的“艺术品”也不为过。
相比之下,小米SU7则在设计上过于浓重的“借鉴“痕迹,在原创设计上稍显功力不足,虽然确实也能让人眼前一亮,但谈不上惊艳,也正是因为如此,它无法像星纪元ES那样给人“一见倾心”的震撼。
触觉体验:全方位的安心感
与诸多主打运动操控的纯电动汽车不一样的是,星纪元ES在触觉上营造出前所未有的舒适感,质感完全不输豪华BBA同价位的车型。尤其是在内饰设计和用料上,展现出极高的诚意。NAPPA真皮打造的“星云座椅”具备通风、加热和多点按摩功能,触感柔软而支撑力十足。中控区域更是搭载了Lion AI大模型赋能的“星河AI智慧座舱”,支持多音区识别、AI声音复刻,以及无麦K歌等功能,满足当今年轻人对智能座舱的苛刻体验。
而小米SU7则更倾向于实用性,座椅填充较硬,虽能满足长途驾驶的基本需求,但在细节上的考量略显不足,缺乏星纪元ES带来的那种“被呵护”的感觉。
听觉与驾控:静谧与极致的操控乐趣
再回到开头说的“多巴胺”车型,换句话说,这种车型可以是设计上极具美感和特点,也可以是驾控上让人血脉偾张,还可以是智能和技术上让人亢奋。但无论从哪个角度,当你开过星纪元ES之后,它都不会让你失望。而这一切的背后,就是它不惜成本的研发与投入。星纪元ES的百万级云台智能底盘系统,让驾驶成为一种享受。3.7秒破百的强劲动力结合高性能6活塞赛车级卡钳,带来极佳的加速与制动体验。同时,IAS智能空气悬架能实时调整悬架高度,配合CDC电磁减振系统,兼顾舒适与操控。NVH表现上,星纪元ES通过高刚性静音玻璃、三层密封系统和66处吸音材料,将风噪、电机噪音控制在极低水平,让车内始终保持宁静。这种体验在拥挤的城市道路或高速行驶时尤为可贵。
实际体验中,小米SU7的动力和操控性能上也有着不错的表现,但在静谧性和舒适性的感受上,确实与星纪元ES有着一定距离。事实上,小米SU7全系没有座椅按摩功能,也没有静谧性更好的双层玻璃,单从配置便可见一斑。
一辆好车,不仅仅是工具,更是情感的延续。星纪元ES用强大的产品力,打破了当下市场的同质化“内卷”,真正展现了什么叫“分泌多巴胺的车”。 无论是视觉的震撼、触觉的舒适,还是听觉上的静谧性表现,星纪元ES都以其综合实力让我感受到由内而外的愉悦感,让每一次驾驶都成为放松身心的享受。
不同的定位决定了不同车型的受众群体,小米SU7之所以能取得成功,离不开对目标人群需求的精准把握。但对于追求质感与情绪价值的我来说,星纪元ES无疑是更称心的选择。