最近，2024懂车帝冬季测试，吸引了很多人的关注。因为这是新能源汽车必须过的一关！实际上，所有汽车在研发过程中，都是要经过三高测试的，也就是高寒，高海拔，高温的测试。按理说，经过高寒测试的新能源汽车，是不会害怕此次懂车帝冬测的。但实际上，有不少汽车依然暴露了问题！
领克Z10 空调不制热！
比如说在空调测试的项目中，懂车帝参照的是国标和汽车行业推荐标准，空调设置为最高温度，最高档风量，吹前风挡 和吹脚，外循环。使用热电偶温度计进行测量！记录行驶状态下，车内面部温度提升到22摄氏度所用时间。
结果领克Z10就出现了问题，空调在升温40分钟之间，温度一直处在13~14度左右。而在测试之前，懂车帝就已经发现了领克Z10空调不制热，但静置一段时间之后，又可以恢复。所以懂车帝判定为，因天气寒冷发生了偶发性故障。
在道路行驶过程中，领克Z10再次出现了空调不制热的情况，由于是黑龙江零下20度的夜晚，在极低的温度下进行测试，因此空调不制热的情况下，驾驶员的双手，双脚就冻僵了，而且风挡玻璃结霜，影响了驾驶视野，因此不得已退赛。
这是懂车帝冬测全部13台汽车中，只有领克Z10因为空调问题而被迫退赛的车型。
最后懂车帝还检查了车辆的硬件设备，车辆完好，没有磕碰和其它问题。空调不制热的问题，不知道后续通过OTA升级是不是可以解决！
奔驰EQE动力电池故障！
除了领克Z10的空调问题之外，奔驰EQE的问题也不少，而且它的问题更为严重！
奔驰EQE先是无法启动车辆，在给小电瓶充电之后解决问题，懂车帝猜测是因为户外低温静置，小电瓶亏电，导致车辆无法挂挡行驶。
测试结果显示，奔驰EQE的续航成绩为249公里，是参赛选手中表现最差的，而且续航达成率仅为34.7%，也是最低的一个。
在冬测结束之后，奔驰EQE又反复出现了车辆无法挂挡的情况。后来懂车帝将车辆送到奔驰4S店检查。
检查后发现，车辆混合动力或高压蓄电池模块中的绝缘电阻欧姆表存在电气故障。售后给出的解决办法就是更换动力电池！
而这辆车是懂车帝24年6月购买，实际使用还不到1年，就要面临大修。
而从最终的测试结果看，纯电动汽车在冬季使用，表现都不理想。续航达成率最高的是腾势Z9GT，续航达成率也不到50%，为49.5%。工信部能跑630公里，实际续航只有311.6公里。而其它车型的表现，还不如腾势！
也就是说，在寒冷的东北，一辆续航600公里的车，实际续航也就是300公里，打对折！这样的表现，对于用户使用来说，简直太不方便了！所以如果你深处东北，想要购买新能源车的话，最好不要选择纯电车型。