最近，2024懂车帝冬季测试，吸引了很多人的关注。因为这是新能源汽车必须过的一关！实际上，所有汽车在研发过程中，都是要经过三高测试的，也就是高寒，高海拔，高温的测试。按理说，经过高寒测试的新能源汽车，是不会害怕此次懂车帝冬测的。但实际上，有不少汽车依然暴露了问题！有些问题还都是一些小问题！
比如说极氪7X，在整个冬测过程中，遇到了一些基础功能性问题。极氪7X在静置一晚，上车通电之后，仪表盘不亮。车辆可以正常行驶，但是屏幕不亮。
左后车窗无法升降，右后车窗的使用是没有问题的。只有左后车窗，而且无论是左后车窗的控制，还是主驾驶车窗的控制，都无法正常反应。窗户缝内很干净，也排除了雪或冰的影响！
而当时的温度是零下17度，在这样极低温度的状态下，车窗无法升降，无法关闭，车内的乘客得多难受吧！
懂车帝认为是极低的环境，对车辆的基础功能，产生了偶发性影响。
而我认为，因为现在的汽车都太智能化了，用遥控，用语音都可以控制中控屏幕和车窗，这也导致了屏幕，车窗的电子零部件增加，也导致了偶发性问题的发生。所以我的观点一直都是，在汽车基础性的功能上，好用是第一位的，智能并不是第一位的。
除了极氪7X的车机和车窗问题之外，在空调的测试项目中，测试不理想的甚至多达10款，有26台纯电车型参加，但是有10台车，在40分钟内，车内温度无法达到22摄氏度。要知道这都是在零下20多度的东北啊！
这10款车型分别是比亚迪元plus，吉利银河E5，埃安S，乐道L60，特斯拉model 3，领克Z10，奥迪Q4 e-tron，蔚来ES6，小鹏X9，奔驰EQE。在室外的极低温度下，车内温度上不来，车上乘客的感受可想而知。我认为上述品牌都应该针对空调系统再次优化。