在自主高端新能源车崛起的背景下，传统豪华品牌在中国市场的销量和营收普遍受到冲击，保时捷等品牌也未能幸免。然而，同样坚持进口的雷克萨斯却呈现出不同的市场表现。
2024年，雷克萨斯在中国市场的销量超过了18万辆，成为豪华进口车品牌中唯一实现正增长的。相比之下，合资品牌进口车市场则出现了显著萎缩。这一年对雷克萨斯来说意义重大，不仅在中国市场累计销量突破了210万辆，其ES车型也迎来了100万辆的里程碑。
雷克萨斯是唯一一个涵盖燃油、HEV、PHEV、BEV等多种技术路线的豪华品牌，产品品类丰富，为消费者提供了轿车、SUV、硬派越野车以及MPV等多种选择。尽管2024年国内汽车进口车累计销量为70万辆，同比下滑12%，连续三年呈现负增长，其中大部分销量来源于豪华品牌，但合资品牌进口车以及非豪华进口车市场萎缩严重。雷克萨斯的三年保值率达到了59.35%，位居日系品牌榜首。尽管与前些年的巅峰时期相比略有差距，但在新能源浪潮的冲击下，这样的成绩实属不易。一方面，雷克萨斯的燃油车以其可靠的质量和卓越的舒适性赢得了口碑，“开不坏的雷克萨斯”并非虚名；另一方面，雷克萨斯积极布局新能源领域，其混动车型技术成熟，逐渐在市场上站稳了脚跟。