临近春节，不少人都已经开始思考回乡之旅了，其中莫过于开着心爱的车享受“衣锦还乡”的感受。当然，除了有面之外，还得满足那每年一次回乡的需求，来自父母关爱的特产，走亲戚时的载人能力，以及长途奔袭时的舒适性和智驾能力等。
拿着15万预算，可以买到丰田RAV4、本田皓影等合资车，也能买到传统大厂的比亚迪宋L、宋PLUS等热门车型，还能买到新势力黑马零跑C11等车型。
有里有外，必选大空间
开车过年回家，面子肯定不能丢了，在乡下有这么一个规律：“有标看标，没有标就看尺寸，尺寸越大越有面子”。车子越大价格越高，也是一个正常定价规律，所以很多人购车喜欢买同价位尺寸较大，看着比较大气的那台。
零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。行李箱容积为375L，后排放倒后可获得840L的容积。跟同价位的合资车型比，如丰田RAV4荣放、本田皓影等要大一圈；跟自主老牌劲敌比亚迪宋PLUS相比也稍有优势，零跑C11在长宽高上稍胜一筹。
所以有大选大，零跑C11更为适合。
加上零跑C11的外观设计颇有科技感，前脸部分，采用了封闭式格栅和精致的LED大灯，设计语言简洁、现代，彰显了新能源车应有的科技气息。而车身侧面，则通过简洁的线条与大尺寸的轮毂形成视觉上的冲击，显得既大气又不失动感，完美契合现代消费者对美学的需求。
可以说零跑C11“入得厨房，出得厅堂”，大尺寸带来的大空间给载人载物留了很大的余量，回家时买礼物，离家时带上手信，轻松自如；现代化的外观，给自己带来自信，也给父母在走亲戚时带来面子。
能文能武，比拼智能化
新能源时代的到来，能耗和智能化成为了消费者购车的一个重要考量因素。
能耗方面，虽然丰田RAV4荣放、本田皓影都有双擎版本，但两车的双擎版本售价都直接到了20万元级别了，而15万级别的燃油版油耗相比起新能源又高了很多。此时，零跑C11和比亚迪宋PLUS就最为合适，虽然比亚迪的DM-i技术更为出名，但对比起来，零跑的增程技术其实也不弱，差距并不大。
值得一提的是，比亚迪宋PLUS的入门门槛更低，差价在1万多，但其纯电续航是比较低的，仅有75公里。而零跑C11的增程版入门就有200公里的纯电续航，搭载的电池会更大、而且动力更强，就看消费者怎么选择了。
零跑C11的续航增程版综合续航里程能达到1210km（CLTC标准），纯电版续航里程为580km（580智驾版）让焦急归家的车主，不再有续航焦虑，过年走访也更有底气。
另外，真正拉开差距的是智能辅助驾驶方面。无论是合资品牌的丰田RAV4荣放、本田皓影，还是自主品牌的比亚迪宋PLUS等车型，在智能化方面表现均欠佳，零跑C11在车机智能程度和辅助驾驶上均有优势。
零跑C11搭载全新NAP高速智能领航，30个高精感知硬件+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能，好开好用的智能驾驶系统使通勤变的轻松自在。有效缓解长途驾驶的劳累，让家中的父母也更加安心。
而且零跑C11还拥有主被动安全系统，车道保持、防碰撞预警、开门预警都能在复杂的路况中保障乘车人员的安全，尤其是开门预警，可以有效规避小朋友在开门时遇到侧方来车的危险。
车内的智能座舱则采用8295的芯片，搭配上2.5k的高分辨率中控屏幕，全新一代Leapmotor OS人机交互，让导航，语音助手的使用都非常流畅，加上副驾的娱乐屏可以给出行带来不一样的乐趣，尤其是小朋友会特别喜欢如此智能车型。
作为新势力的零跑，在智能化方面相比传统车企有着更大优势，其中C11车型既有不怕续航焦虑的增程版，又有全新高阶智能辅助驾驶系统，更有多个大屏幕。真正用的舒心，又有面子，充分诠释能文能武。
应有尽有，丰富配置尽情享受
配置方面对比，这是自主品牌的一贯优势，对比同价位的合资品牌简直是降为打击。而自主方面比亚迪宋PLUS常用配置并不少，甚至用上19寸的大轮毂，看着性价比相当大。
实际上，在同价位之下，零跑C11拥有更大的电池和高阶智驾系统。
零跑C11入门级别就配置满满，18寸的大轮毂、车道偏离预警系统、主动刹车、开门预警系统、360度全景影像、高阶辅助驾驶系统、全车一键升降、14.6寸中控屏、10.25寸副驾娱乐屏、还有最新的8295芯片等。
增程版的次顶配或纯电版的次低配就有座椅通风加热，还能选装按摩了。试想一下，在拜年途中，一边按摩加热，一般聊家常，孩子还能看动画，一家其乐融融，能让家人在春节途中感受科技带来的温暖。
关键零跑C11的厂商指导价为14.88-20.58万，还有兜底补贴、现金红包、进店好礼等多重活动，性价比直接拉满。相比丰田RAV4荣放、本田皓影等合资车型，零跑C11性价比有压倒性的优势。
总结
不足15万元的入门售价，能买到符合春节回乡各种需求的车型，零跑C11是一个不错的选择。既有面子，又有里子，如今更是有开门红促销政策，有相似需求的消费者不妨加入购车列表进行对比，让春节回乡路途一路舒心，这才是真正的衣锦还乡。
据悉，零跑C11在第四季度月均销量超1万台，而且上市三年依然是15-20万内新能源中型SUV保值优选，零跑C11值得关注！
值得一提的是，零跑第四季度净利润转正，是第二家转正的新势力车企，这意味着相比于其他新势力品牌，零跑更不容易“倒闭”，未来售后和保值率更有保障，能给车主一颗的定心丸，可以放心购买。