过去的2024年如果要选一辆年度之车，懂哥应该会把票投给小米SU7，毕竟它无论销量还是热度都持续在线，但缺点在于目前的交付周期过长，基本都要4-6个月，因此打消了不少人的热情，如果你也忍受不了这一点，不妨关注下面几款已经或即将上市的新车，它们也是这个价位段的有力竞争者。

阿维塔06

虽然阿维塔最开始主打中高端市场，但如今卖得最好的却是去年上市且定位相对入门的阿维塔07，这也证明了它的品牌受众无法支撑起较高的溢价，往下沉市场走才是它的出路，于是今年阿维塔又将带来一款20万级别的中型家轿。

阿维塔06的外观设计有着明显的家族风格，比如细长的前后大灯以及无后风挡车窗的设计，同时它还配备了激光雷达和电子外后视镜，其车身长宽高分别为4855/1960/1450(1467)mm，轴距为2940mm，属于标准的B级车尺寸。内饰层面，新车依旧配备大尺寸悬浮式中控屏+贯穿式连屏设计，同时标志性的近似椭圆方向盘也没有缺席，动力上则提供纯电、增程两种选择，前者采用全域800V高压平台，单电机最大功率为252kw，双电机版前后功率分别为188/252kw；增程版车型配备的1.5T增程器功率为115kw，驱动电机峰值功率231kW，电池容量为31.7kWh和45.06kWh，纯电续航里程分别为170公里和240公里，此外华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙4.0车机系统等智能化配置一应俱全。

参考溢价更高的SUV车型阿维塔07也就21万多起售，阿维塔06的合理售价区间应该在20-25万之间，你觉得它的前景如何呢？

小鹏 P7+

厂商指导价：18.68-21.88万

去年可以说是小鹏扭转局势的一年，先是凭借着MONA M03的销量一飞冲天，年底发布的P7+则带来了口碑上的好转，毕竟18万多的价格就能买一辆配置拉满的纯电中大型车，性价比不言而喻。

当然，P7+也存在着一些槽点，比如电池只提供60.7度和73.6度两种容量，对比当下动辄上百度的大电池就有些相形见绌了，但小鹏的电耗水平向来是强项，而且配合着800V高压平台所带来的快充优势，补能方面也不用担心。其次P7+采用了纯视觉智驾方案，对比国内一众车企的激光雷达甚至三激光雷达而言，未来升级的潜力肯定是要差一点的，但小鹏智驾强的地方在于算法，而省下来的成本自然就体现在了P7的价格上。至于其它配置层面，新车全系搭载双英伟达Orin-X芯片、8295P芯片，而20扬声器、50W无线充电、前后排座椅通风、加热、按摩等功能则为标配。

不得不说，小鹏当下的路线颇有些反主流的意味，但套路最少、配置最全的做法反而能让消费者不用花太多心思去做选择，你觉得呢？

特斯拉 Model 3焕新版

厂商指导价：23.55-33.95万

最近热度最高的新车无疑是焕新版Model Y，一经上市就吸引了大量消费者和友商的关注，订单也是不断上涨，以至于同期发布的小改款焕新Model 3反而没有太多水花，但它的性价比反而是特斯拉目前最高的。

首先焕新Model Y对比老款提升的痛点比如隔音、底盘等，焕新Model 3早就进行了升级，两者目前主要的区别在于后者没有采用贯穿式前后大灯，且依旧没有配备转向灯拨杆，因此你能更快速的分辨两者。其次2025款Model 3入门版的电池也增加到了62.5度，表显续航不出意外能超过450公里，虽然价格上涨了3600元，但是五年免息政策照旧，且还能享受1299元拿下价值5200元的Cybervault家充桩的购车权益，如果你对SUV不是刚需，那么Model 3无疑是更好的选择，当然前提是你得忍受特斯拉不存在的智驾和语音助手，以及堪称毛坯房的内饰，否则国产竞品更适合你。

过去的12月，小米SU7的销量已经超过了它上市时对比的Model 3，而接下来的小米YU7是否能打赢Model Y呢？咱们就拭目以待吧！