新年伊始，券商就挑起了一个收购话题。
海通国际日前发布的研究报告中，提出2025年五大猜想，认为小米今年将收购蔚来。
海通国际在报告中预测，若小米成功收购蔚来，蔚来换电业务的使用范围得以扩大，甚至在专利保护下开放给其他车企。理想、特斯拉、小米确立在中国智驾上的领先地位。
这种猜想如果变成现实，可能会改变行业格局。因此话题很快冲上热搜，蔚来与小米都进行了回应。
蔚来三个月内辟谣两次
蔚来公司品牌传播与营销负责人马麟发布微博，回应“小米收购蔚来”的猜想纯属虚构。
马麟转述海通国际相关人员回复称，海通国际相关人员在内部分享“小米收购蔚来”的猜想，是想表达对蔚来品牌以及换电模式的认可。
小米集团公关部总经理王化也发布微博间接否认此事。其回复很有技巧。：“A做了关于2025年的五大猜想，请问被A猜想的两个企业该如何回应？”
随即，王化给出三个选项：一是谁的猜想问谁去（对熟悉的朋友口语版）；二是企业不对第三方猜想发表评论（通用版）；三是几点了，几个菜？（假装还没睡醒版）。
这是蔚来三个月内第二次辟谣“被收购”传闻。去年11月，有认证为比亚迪员工的人士发文称比亚迪与蔚来集团合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。
该人士称，收购后，比未来集团直接控股蔚来汽车，但蔚来汽车仍由蔚来集团独立运营。此次收购旨在实现资源整合、优势互补。
当时，蔚来董事长李斌在核心用户群中进行回应，表示这是“胡说八道”，是“骗流量的手段”。
雷军计划今年交付25万辆电动车
从两大企业的工作重点来看，它们今年“走在一起”的概率并不高。
在跨年夜直播上，雷军确立了2025年小米汽车交付25万辆电动车的目标。小米汽车当下忙着提升产能、缩短SU7的提车周期。小米汽车二期工厂也在建设中，今年还将推出第二款车型——SUV小米YU7。在这种情况下，小米汽车今年没有收购其他新能源企业的必要。
蔚来在2024年全年共交付新车221,970台，同比增长38.7%，单月及年度交付双创新高。蔚来公布的去年第三季度财报显示，公司实现了正向自由现金流，具体金额为56亿元人民币。
去年12月，在蔚来成立十周年之际，李斌给公司全员发了一封内部信。李斌认为，未来两三年非常关键，将决定哪家企业能继续留在牌桌上。
李斌还提出2025实现销量翻番，并在2026年实现盈利。他强调这是“不容有失的工作任务”。
对于今年的销量构成，李斌是这样分配的：到3月的时候，乐道的月交付量将达到2万辆，乐道将在2025年贡献至少20万辆销量；蔚来主品牌可能无法实现翻番，但会保持稳定增长；萤火虫每月预计贡献几千台销量。
按照规划，乐道今年还将推出两款新产品，对标理想L7、L8，计划三季度交付。
今年李斌应该会全力以赴抓销量，从公司规划以及现金流情况来看，蔚来今年没有被收购的需求。