2024的关键字，那就是“卷”。
在去年，前11个月虽然多卖了134万辆车，利润却只剩4.4%，同比下降7.3%。然而时间到了2025，价格战非但没有踩刹车的意思，还继续加大力度。
国补怎么看？
咱们消费者如何乘上这股东风，主要还是得搞懂两点，第一，是国补该如何运用。
与2024年版的国三报废补贴相比，购置税、金额都没有变化，有些地方甚至减少。而最大的变化是报废车型将纳入国四，旧车的登记截止期不晚于2012年6月30日。
很多国三的车早在去年已经有了一波需求释放，所以这次的提振力度不大，主要针对的是国四车型的报废。
回看2011年的爆款车型，有上汽通用别克凯越、科鲁兹、上汽大众朗逸、一汽大众捷达、长城的第一代哈弗H6等等，都会是今年报废补贴的主力军，这里有你家的车型吗？
作为消费者如果想享受报废补贴的话，最主要是看看你家车的年限，然后再等等地方补贴。
吉利疯了
第二点则是选车，《12缸》一步到位，给你1月份最新的降价车型。
第一台，吉利帝豪。2025年价格战的第一枪，想不到是由吉利打响。第4代帝豪在2月8日前，限时一口价4.89万元起。再拿上旧车置换，等个一万多的国补再加上地方政府给你补个几千，甚至能到3万出头。
如果你还选择分期付款，月供甚至能比电费还要低，这你受得了吗。
第二台，朗逸新锐。1月28日前，2025款朗逸新锐限时优惠价6.98万元起，2024款朗逸超值优惠价8.38万元起。如果你嫌弃帝豪是自主品牌，来自大众的朗逸可以看看，劣势就是这个优惠价持续不了几天。
第三台，岚图知音。岚图知音推出新年限时购车政策，交2000抵20000元，相当于1.8万元的现金优惠。这台和以上两款卖爆的车型不同，知音的月销量均在1000台左右。
其实知音是一款好车，有东风背书，终身三电质保等等，只是活在梦想家的阴影之下。要提振销量，这个力度貌似有点不够。
第三台，五菱缤果。401公里续航版新指导价为8.28万元，价格下调2000元；510公里续航版新指导价为8.98万元，价格下调6000元。对于一款价格基数低的小车来说，优惠力度还算可以。
第四台，奥迪Q2L。2024款奥迪Q2L全系降价5.1万元，调整后7款车型的售价在17.18万-21万元之间。
品牌方面，埃安有数千元的保险补贴；理想、小鹏、岚图推出兜底政策；极氪1月全系满20万减1万元等等。
最后温馨提示，为免春节前无法提车过年，选择交付能力强的品牌为佳。其实不止汽车市场，各个行业都在打价格战，2025还是一个很好的抄底时刻。