日前，方程豹官方正式公布方程豹豹8交付数据，用时仅60天最新交付量已成功突破10000辆，而达到这个速度的居然是一款起售价为37.98万元的高端越野SUV。
方程豹豹8是比亚迪与华为联合打造的首款产品，其融合了双方的精粹。
分别是华为的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0，让高阶智驾填补了比亚迪在这方面的空白。
比亚迪方面则拿出了，4nm先进制程的BYD 9000智能座舱芯片、云辇-P液压悬架、DMO电驱越野开创平台和刀片电池等。
值得一提的是，双方不仅实力在线，而且流量也均不低，所以比亚迪+华为，也等同于实力和流量的叠加，从而造就方程豹豹8的爆款。
此外，方程豹豹8的热销含金量并不低，其竞品车型有搭载3.0T V6+9HAT+P2大排量混合动力系统的坦克700 Hi4-T，以及刚完成更新换代的丰田普拉多等车型。这些车型在越野界也颇负盛名，豹8的这一手无疑给了这些“前辈”上了一课。
在40万元以上的价位，越野水平均不低的情况下，豹8突出重围，在于水平更高的高阶智驾，这也是近年来消费者购车决策的一个重要因素。毕竟消费者都拥有着“我可以不用，但你不能没有”的心态，加上如今的硬派越野SUV并不只是在野外使用。
据统计，豹8车主的日均用车率高达83.9%，相当于每周用车超5天，这一数据充分说明了豹8在城市使用中的高频次。
不得不说，市场上高端硬派新能源SUV的受欢迎程度，完全可从车企的态度上得出，如方程豹、坦克、猛士等品牌不断推新，细分市场也在不断扩大。而且售价也在不断被推高，百万售价已经不再是自主品牌的售价天花板。
值得一提的是，有资料显示，方程豹的品牌平均成交价为33万元，为比亚迪提供了不少的净利润。
根据比亚迪财报显示，2024年前三季度，比亚迪实现收入5022.51亿元，归母净利润252.38亿元。而豹8的爆发，有机会让净利润再上一个层次。
而长城汽车财报方面，得益于坦克品牌的爆发，公司预计 2024 年年度实现归母净利润为 124 亿元到 130 亿元，与上年同期相比，将增加 53.78 亿元到 59.78 亿元，同比增加 76.60% 到 85.14%。其中，20 万元以上车型销售 30.96 万辆，同比增长 37.13%。
坦克品牌CEO刘艳钊曾在坦克700 Hi-4T的发布会上表示，“只有卷到「没有什么东西可卷」的品牌，才卷价格。”
坦克也正是“不打价格战”的态度，从而在高端硬派新能源SUV这个细分市场，赚取了不少的利润。
对于车企而言，在价格战白热化的当下，高利润的售价区间是一块香饽饽，也是品牌向上的一个突破点。
而对于消费者而言，这个价位与其购买BBA等“传统选择”，倒不如购买自主高端硬派新能源SUV，不仅拥有硬派外观，还有强大的越野实力，以及油耗还有所保证，甚至智能化的全面碾压。
方程豹豹8等车型的推出，让市场上的高端硬派新能源SUV细分市场得到了关注，从以往的普拉多等合资或外资进口车型为主，再到如今的自主新能源，消费者更着重越野+城市的体验感。
也正是新能源化和智能化带来体验上的变化，让自主高端品牌如雨后春笋般冒出来，给了合资和外资品牌不少的压力，这点不仅在高端硬派SUV领域如此，在多个细分市场同样如此。