在春节前最后一次“工信部车展”，特斯拉Cybertruck现身。
在美发售前后，这款赛博朋克风的纯电皮卡由于强大的性能大受热捧，交车都交不过来，这次现身工信部，再加上此前还在中国多地展出，又激起了国内车迷对于其入华的期待。
然而在申报成功当日，Cybertruck的申报信息旋即被废止。
防弹车却有安全隐患？
马斯克曾表示，Cybertruck当前并无入华计划，其背后的主要原因，为Cybertruck的车身造型、尺寸、材料等方面与中国现行规定及安全碰撞法规存在冲突。
如果说入华失败是法规问题，那么英国人对于Cybertruck的评价则更为严厉。
由于Cybertruck还没在英国开售，有人在英国开Cybertruck的时候被英警扣押。大曼彻斯特警方在社交媒体上表示：“Cybertruck不符合道路通行规定且未取得合法证书，如果发生碰撞，其他道路使用者或行人的安全将面临风险。”
年售百万恐剩5万
非但在外遇冷，Cybertruck在北美本土也受挫。
特斯拉官方曾透露，Cybertruck的预定量超过100万辆，然而据外媒最新报道，其在四季度的真实交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量预计在3.5万至5万辆之间。
从100万到5万，用暴跌来评价也不为过。
很多车企销量遇冷都会搬出交付能力来背锅，但事实上，马斯克曾表示Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，现在看接近真实年交付量的10倍，说明交付能力不是主要问题。
“这恐怕是全球最水的订单数据吧？”有微博网友调侃道。
由于销量遇冷，特斯拉官宣将开始对库存中的Cybertruck打折，新款Cybertruck的折扣最高可达1600美元，而库存车的演示版本折扣最高可达2630美元。
简单换算了下，大概是1.1-1.9万人民币，力度不大。特斯拉向来喜欢调价，这次打折或许权当一次价格战，电动皮卡这种试水作品也不例外。
二手市场方面，Cybertruck的二手价也从10万多美元直接跌到现在的8万出头。
Cybertruck或成为特斯拉的MEGA，一款好车由于设计太超前，酿成品牌的黑天鹅事件。因此，在北美的销售遭遇压力的情况下，马斯克或许会重新思考入华的时间点。
说在最后
若要评价Cybertruck的设计，从被大树重压事件和防弹演示可看出，这款电动皮卡对它的乘坐人员来说是绝对安全，只是由于棱角分明的外观，忽视了道路使用者的安全性。调侃地评价，是一款极为“自私”的百万豪车。
对于国情迥异的中国来说，肯定是水土不服。
事实上，在北美还是有不少Cybertruck在路上跑，重新设计外观后再出口欧洲和中国，有戏吗？这是特斯拉需要思考的问题。