1月23日消息，比亚迪汽车新技术研究院院长近日在技术院内部针对技术研发、管理、制度等话题发表讲话，并提出了新的工作要求和方向。据“晚点 Auto”披露，比亚迪智驾总负责人杨冬生在讲话中强调了制度的重要性，认为“一个产品的先进和成功是偶然的，顶级的制度才会产生无数顶级产品”。
杨冬生表示，新技术院将大胆启用年轻人，并采用轮岗制，让从事电动化研发的人员转向智能化领域，反之亦然，以此促进跨领域思维的形成。他鼓励更多工程师参与自研工作，进一步加强自研深度，并强调研发在未来将是最受重视的领域。他指出，研发深度越深，产品的领先时间才会越长。
此外，杨冬生还提到，比亚迪将推广新的工具，如引入飞书，减少PPT的使用，引导工程师用Excel做方案对比，以提高工作效率。未来，比亚迪计划削减50%甚至80%的审批流程，以减少工程师的时间浪费。
在新能源领域，杨冬生认为当前的黄金期存在很多偶然性，因此比亚迪需要着眼于长期发展，坚持持久战，避免机会主义。他强调，比亚迪的强项在于电动化技术的积累，但智能化领域仍需持续强化。面对电动化领域的激烈竞争和智能化领域的行业精英，比亚迪既要守住电动化的基本优势，也要努力在智能化领域取得领先地位。
杨冬生还指出，比亚迪目前最需要的是一个顶级的制度，因为顶级的制度会推动公司完善工具和方法。他强调，先进性对技术路线的分析至关重要，比亚迪需要明确自己的技术路线，并通过小闭环验证后重兵投入，以车型为牵引严格考核。
最后，杨冬生提到，团队内部需要营造市场氛围，以应对激烈的市场竞争。他回顾了“软件定义汽车”与“汽车定义软件”的讨论，认为“软件定义汽车”的内核是先进的，软件将决定汽车的生死，并推动硬件的进步。他呼吁团队拥抱变革，以提升对产品的理解。
综合此前报道，比亚迪王朝/海洋App已于本月早些时候上线“智驾考试”功能，通过视频教学帮助车主学习智驾基本知识和功能使用，并通过考试进一步熟悉智驾。此外，有消息称从今年开始，比亚迪部分车型将陆续交付其自研的中高阶智驾方案，包括高速领航和城区领航功能，1300人左右的智驾自研团队正在冲刺最后的交付工作。