开年元旦，东风奕派才推出eπ007如奕版就席卷上市，如今又宣布与华为达成合作，这2025年一开局就动作接连不断，东风奕派想干啥？
1月22日，东风汽车旗下东风奕派与华为在华为深圳总部签署智能汽车战略合作协议。双方将在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作，联手打造一系列中高端智能化车型产品。
据悉，首款合作车型将基于东风奕派eπ007平台打造，并搭载华为最新的智能汽车解决方案，预计将于明年正式亮相。
继岚图和猛士之后，东风汽车旗下的又一品牌与华为达成合作，具体与华为合作方向如何呢？我们接着往下看。
- 强强联合，剑指中高端智能车市
东风汽车表示，此次东风奕派与华为达成战略合作，将借助华为在ICT（信息与通信）基础设施和智能终端等领域的深厚技术积累、丰富商业实践，夯实东风奕派在主流科技汽车领域的市场地位，实现新能源主流品牌与智能网联汽车增量部件品牌的优势互补、彼此赋能，共同助推智能化汽车的加速普及和高质量发展。
分析华为技术来看，华为旗下两大智能化核心技术——乾崑智驾和鸿蒙座舱，在用户心目中颇具影响力。
未来，将华为乾昆智驾系统作为东风奕派新车型的 “智慧大脑”，再配合Harmony OS系统座舱带来的全新的交互体验，想想就来劲。
还有24年10月，华为计划在2025年推出能实现高速L3级自动驾驶的ADS 4.0技术，可是吊足了消费者眼球，如果尽早搭载在东风奕派车型上，东风奕派车型在汽车市场这一两年的影响力将不可小觑。
另外，从双方对于合作内容的表述来看，东风奕派与华为的合作不只是智能驾驶、智能座舱等零部件系统方面的简单采购，在上游的产品开发和下游的产品销售方面，双方也存在合作的可能性。
因此结合东风奕派的品牌定位和发展战略，其与华为的合作模式更倾向于HI模式，甚至是更深度的智选车模式。
- 华为群星闪耀，不加入还真不行
当然，合作的根本来源还是因为市场的认可和已取得了不俗的好成绩。
在《华为乾崑2024年智驾使用报告》报告中我们看到，2024年度华为乾崑智驾用户数突破50万、年度智驾总里程突破14亿、年度智驾里程占比近30%、全部智驾的总时长达1128.6万小时、年度智能泊车次数突破1亿。
2024年，华为“当家大哥”问界M9连续9个月销量超过1.5万辆，全年销量高至15.6万辆，作为一款成交均价超50万的车型，这销量说“我要打十个！”也毫不过分，这妥妥的利润奶牛，也使得各大车企看的直流口水。
除了M9外，华为鸿蒙智行旗下车型可谓“八仙过海，各显神通”，在各自细分市场均取得了亮眼成绩：
问界新M7的12月交付14150辆，年度累计交付19.7万辆，问鼎2024年新势力车型年度销冠，刷新了中国新能源豪华品牌纪录。
享界S9累计交付7494辆，连续5个月蝉联40万以上纯电豪华轿车销冠。
智界R7累计交付28969辆，增程版上市即热销，进一步巩固了鸿蒙智行在30万级市场的地位。
尊界S800作为对标迈巴赫、宾利的超豪华品牌，开启预定48小时内订单突破2108台，远超行业预期。
除了与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作的“四界”之外，华为还与长安深蓝、阿维塔、东风岚图、广汽集团、北汽极狐、比亚迪方程豹、一汽红旗、一汽奥迪等众多车企展开合作，并取得了不俗的销量成绩。这充分证明了华为座舱、华为智驾等技术赋能的强大影响力，也预示着华为鸿蒙智行将在智能汽车领域持续引领潮流。
话说回来，东风汽车作为我国老牌汽车工业发展的引领者，拥有56年造车经验，东风奕派继承了东风汽车在整车开发与制造、整车架构和动力系统、供应链管理、品质管控等等核心领域的深厚底蕴，并融合了马赫动力、悦享智能等先进技术，在整车安全和驾驶操控方面处于行业领先地位。因此，东风奕派的产品驾控表现值得信赖。
值得一提的是，2024年东风岚图和东风猛士已与华为展开合作。其中，岚图梦想家上市后表现亮眼，110天订单突破5万辆，连续3个月蝉联销量冠军，12月交付量破万。
这波加深合作，安排旗下东风奕派加入华为合作阵营，可谓水到渠成，未来表现值得期待。
同造车新势力“蔚小理”、小米一样，东风奕派与华为的联手，借着独特的智能科技，将为这个市场带来更多的变数。
- 电动EV：
进入新时代，智能化已成中国新能源汽车品牌核心竞争力。
华为作为跨界造车和智能化的代表，现如今车圈已遍地华为的身影，起到了举足轻重的作用，不少车型甚至因为华为的赋能而“起死回生”，其影响力可想而知。
东风奕派与华为的战略合作协议彰显了两家公司在智能汽车领域的协同效应，2025年还即将联合打造“全新一代天元架构”和是否会搭载ADS 4.0都拉满了眼球，不妨一起拭目以待。