虽然当下汽车市场都在普及智驾，但想要体验到高阶智驾功能，预算最起码得十几万。如果说有一款10万级的车，就搭载了智驾系统，还是比较罕见的，这就是宝骏悦也Plus。最近我们也拿到了这款车，下面一起来看看。
宝骏悦也Plus外观延续了宝骏悦也的设计风格，前脸比较醒目的便是四点式大灯组，点亮以后非常具有辨识度。中间配有矩形黑色饰板，充电接口则被设置在饰板后方，并且快慢充相互独立。
前包围加入了向外凸起的保险杠，彰显出一定的越野气息。不过需要注意的是，这款车拿来偶尔走一些非铺装路面还可以，但如果想越野的话，可能会有些吃力，毕竟没有四驱系统，离地间隙也比较一般。
宝骏悦也Plus在宝骏悦也的基础上，针对车身尺寸进行加长，使得车内得以容下4/5座布局。车身尺寸方面，长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，虽然数据并不算大，但得益于方盒子的造型，因此整车看起来显得比较有力量感。此外，车顶行李架也没有缺席，C柱和D柱之间还加入了车身同色的装饰件来点缀。
尾部设计比较简洁，配备了侧开式尾门，尾灯组采用竖状结构，并在上下方加入贯穿式黑色饰条相连接，看起来相当有个性。后包围同样由黑色和枪灰色材质组成，与前脸相呼应的同时，也可以防止一些不必要的剐蹭。
虽然只是一款10万级的SUV，但宝骏悦也Plus营造出的内饰氛围丝毫不会让人觉得廉价。实拍车型采用了黑色+绿色的双拼内饰配色，彰显出一定的年轻气息，并且用手触摸到的地方基本都有软质材料覆盖，还是很舍得下本的。
三辐式方向盘和空调出风口均辅以银色材质来点缀，8.8英寸矩形液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏则保证了车内的科技感。副仪表台并没有和中控台连为一体，因此空出较大的储物空间，并且乘客可以在主副驾驶位之间移动，实用性比较不错。
虽然轴距只有2560mm，但后排依旧拥有较为可观的空间，并且中间地台的凸起很低，考虑到这种类型的车后排坐人的几率并不大，因此这种表现完全可以接受。
动力部分，宝骏悦也Plus搭载的是最大功率75千瓦，峰值扭矩为180牛·米的前置驱动电机，CLTC工况下续航里程可达401公里。支持快充功能，点电量从30%到80%约需35分钟。
宝骏悦也Plus仅提供旗舰版和智尊版两款车型，差价为1万元，主要是增加一套灵眸智驾2.0 Max系统，具备预测-决策一体端到端模型，城区绕行能力、高速上下匝道通行能力，以及对锥桶、水马、异形车辆、道路施工现场等通用障碍物的应对能力都有显著提升，可实现城市/高速路段领航辅助、记忆泊车等功能。
如果你平时用车行驶里程比较远，或者需要经常跑高速的话，建议选择智尊版，多了一套灵眸智驾2.0 Max系统之后，驾驶起来会方便、省心很多；如果你平时用车以短途代步为主的话，选择旗舰版就可以满足需求。