在2024年，我们见识到了年销几十万辆的特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、日产轩逸。但有人欢喜有人愁，在2024年，也有一些销量表现糟糕的车型，其中最惨的一年只卖出一辆，大咖也根据懂车帝销量数据，盘点这几台2024最惨车型。
Polestar 2
2024年销量：1辆
相较于其它豪华品牌，沃尔沃早在2017年就与吉利合资，成立了一个纯电品牌Polestar（极星）。然而虽然开始的时机比较早，但Polestar的发展速度却很缓慢。在整个2024，Polestar的月均销量仅有一百多台。
作为Polestar旗下最便宜的车型，Polestar 2的起售价仅需29.98万元起，在续航方面，低配车型也有着670公里的续航里程，零百加速也仅需6.4秒。而且作为曾经的赛车品牌，Polestar 2有着很强的运动化调校，运动质感媲美Model 3。
不过该车也存在着较大的短板，例如作为紧凑型车，其轴距仅为2735mm，L2级驾驶辅助系统需要选装，智能化配置较低。
在同价位已经能买到小米SU7、极氪001的情况下，Polestar 2的产品力也显得过低，最终在上市一年多时间后，该车已经进入到了停产在售的阶段，2024年只卖出了1辆。
一汽丰田bZ4X
2024年销量：13辆
从背景来看，丰田bZ4X作为丰田的e-TNGA架构打造的车型，是针对中国、日本、美国、欧洲等市场所研发的。但欧美的新能源车市场与国内有代差，在内卷严重的国内，一汽丰田bZ4X也沦为了车圈当中有名的“验证码”。
一汽丰田bZ4X卖不好的原因主要还是因为性价比太低，一方面该车指导价高达19.98万元起，即便优惠后，价格依旧要13万多起售。另外一方面，一汽丰田bZ4X在智能化、三电技术、配置方面都没亮眼表现。
在整个2024年，一汽丰田bZ4X只卖出了13辆，基本已经处在了停产清库存的阶段。作为同门师兄弟的广汽丰田bZ4X则并没放弃努力，该车改名为了铂智4X，通过降价和增配的方式提升竞争力，目前还依旧在售。
领克05
2024年销量：20辆
在2024年，领克在新能源方面有着不小的亮点，领克Z20、领克07、领克08都取得了不错的成绩。但与此同时，领克汽车此前推出的燃油车也进入到了淘汰环节，其中领克05就是其中之一，该车在2024年只卖出了20辆。
作为CMA平台的产物，领克05在三大件、设计等方面都延续了领克品牌的家族理念。只不过该车采用了溜背式设计，在2020年前后，这种设计也风靡一时。
只不过这种仿照宝马X6的设计并没有那么吸引消费者，如吉利星越、长安CS85 COOPE等车型同样也卖不好。加上领克05价格接近20万元，性价比也不算高，最终该车也走向没落。
哈弗神兽
2024年销量：42辆
从2019年开始，长城在命名方面就开始放飞了自我，推出了哈弗大狗、哈弗初恋、WEY摩卡、欧拉闪电猫等一众名字奇葩的车型，哈弗神兽也是这当中的一款。在这其中，很多车型都由于销量逐步停产，哈弗神兽如今也面临这一局面。
在整个2024年，哈弗神兽只卖出了42辆。从原因来看，哈弗神兽的命名自然是其卖不好的原因之一，另外一方面，该车起售价为13万元，在如今全新哈弗H6都跌破10万元的时候，这台车的性价比也显得比较低。
从如今哈弗的战略调整来看，哈弗已经放弃了过去杂乱无章的命名方式，如今哈弗H系列又将重新成为主力，全新哈弗H7也即将上市。因此哈弗神兽大概率会被长城放弃，成为历史的一部分。
大咖总结
在整个2024年，我们见识到了豪华车、合资车、新能源车的集体降价，领略到了国内汽车市场的内卷程度。在这样的环境之下，如果产品力和性价比没有足够的优势，很容易就被市场淘汰，这也是以上几台车型在去年销量垫底的主要原因。