1月30日，据德国《商报》报道，大众汽车的财务状况仍未达到预期目标。知情人士透露，大众汽车的裁员幅度可能需要进一步加大，以应对财务压力。大众原计划在2026年底实现6.5%的利润率，但目前这一目标已被推迟3至4年。
消息人士称，大众汽车核心品牌的成本削减措施能否真正奏效，仍存在不确定性。公司董事会部分成员对已决定的措施表示怀疑。目前，大众汽车的整体利润率约为2%。去年年末，大众汽车与德国工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到2030年裁减超过3.5万名员工。其中，仅劳动成本每年将削减15亿欧元（约合113.4亿元人民币），预计整体成本节省将在中期达到每年150亿欧元（约合1133.98亿元人民币）。尽管这些决定是在经过多轮谈判和工厂罢工后作出的，但成本削减力度仍被认为不够。
本周，大众集团和保时捷CEO奥博穆在接受路透社采访时表示，中国投资者对收购德国工厂表现出兴趣。当被问及是否考虑出售工厂时，奥博穆并未排除这一可能性，但强调目前尚未做出决定。此前，大众曾计划关闭部分德国工厂，但在工会的压力下，公司改变了这一决定。奥斯纳布吕克工厂在2027年中期结束T-Roc敞篷车的生产后，未来前景不明。目前，大众正在探索该工厂的其他使用方式，此前有消息称大众可能将该工厂出售给中国买家。
在这些调整之前，大众集团即将关闭一座工厂。奥迪位于布鲁塞尔的工厂将于2月28日停止生产Q8 E-Tron车型。