净利润剩10多亿元!“尚界”拯救暴跌的上汽?

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5小时前

自更换董事长之后,上汽与华为合作的呼声越来越高。作为曾经的车企一哥,上汽销量、利润大幅度下滑,在外界看来,似乎只有与华为合作,才能实现重返巅峰。

尚界,要来了?

近日,上汽已提交“尚界”等的相关商标申请,包括命名与LOGO的设计,皆与现有的鸿蒙智行的四界有异曲同工之妙。

实际上,在2024年底,上汽的股价几度走高,原因均与华为有密切联系,不过以情绪决定走势的A股,上汽与华为的合作始终是捕风捉影,没有得到官方的正式官宣。然而,尚界,就要来了,或许就说明春节假期过后,上汽与华为的合作将正式启动,如此,汽车圈将再次迎来一轮巨震。

和阿维塔、深蓝等合作的形式不同的是,问界、智界、享界、尊界被视为华为的“亲生子”,即便华为不造车,但在各个环节,华为都是深度参与,最为关键的是有余承东的站台,让四界增色不少。

故而,从“尚界”的命名来看,有着“界”字便意味着余承东站台的可能性很大,且可能会被纳入鸿蒙智行体系。

利润,暴跌了

近日,上汽发布2024年度业绩预告,净利润预计为15亿元至19亿元,跌幅90%至87%。

值得注意的是,在2024年,上汽的累计销量超400万辆,这样规模的体量,最终却只有10多亿元的净利润,车企龙头落得如此境地,着实让人唏嘘。

对于净利润的下滑,上汽的解释十分实诚——燃油车市场下滑、价格战持续升级,公司销售收入减少,毛利下降。

确实,在2024年,极度依赖合资品牌的上汽,在燃油车业务上吃了亏。尤其是上汽通用,累计销量同比跌幅达到56.54%,上汽乘用车虽然在大力推进新能源业务,但效果甚微,优秀的插混技术还需要进行一番架构调整,才能释放潜力,在市场上竞争。

此外,飞凡表现不力,与荣威合并;智己虽有增长,但体量较小,难以帮助上汽提振新能源汽车业务水平。

最后

上汽本身拥有非常成熟的体系,但大浪淘沙、时代变迁,新能源和传统燃油平分天下的当下,保住了燃油却忽视的新能源的发展,显然难以走得长远。那么,华为的加入能否帮助上汽力挽狂澜,我们拭目以待。

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