开工首日，小米SU7 Ultra全面到店。
小米SU7 Ultra可以看作是SU7的“赛道加强版”，零百加速1.98秒，最大马力1548PS，设计最高时速350km/h，目标成为地表最快四门量产车。
两天内，雷军发了14条关于小米SU7 Ultra的微博，在他的努力“营业”下，SU7 Ultra在线下同样斩获了不输SU7“平民版”的巨大流量。
虚荣一下，人之常情
看完到店的SU7 Ultra实车后，给大部分人留下了最大印象的，首先是其金色的车标。
雷军自豪地表示，SU7 Ultra车标采用真金打造。有网友称：“花80万买这车，满足下虚荣感不过分吧？”
雷军风趣地回应道：“不过分，不过分！偶尔虚荣一下，人之常情！”
在感叹真金车标的背后，事件也引起了很多人的顾虑：如果有人抠车标该怎么办？
对此小米公关部总经理王化表示大可放心，一方面有哨兵模式，另外整车算80万，走保险维修，定损金额没准不低，如果还伤了漆、伤了前机盖的话，肇事者就“很刑”了。
用纯金打造车标，不仅符合新车的主打颜色，同时也为新车造了一波势，搞营销还得是雷军。
销售都有赛车证
除了纯金车标，新车对于销售都有很高的要求。
小米给Ultra车型安排了专属展厅服务人员，叫做Ultra master。他们都来自传统超跑品牌，比如法拉利、兰博基尼、迈凯轮、布加迪等等，而且都被安排考取赛道驾驶证。
在推广赛车运动方面如此下功夫的自主品牌，除了领克以外，小米是第二个。
多说两句
新车预售价81.49万元，雷军给它的目标是年销量超过1万。
80万起的轿跑，定1万的年销量目标，要是来自别的自主品牌，大家高低得来一句“疯了吧”，但这是小米，还是说不定真有可能出现奇迹。目前网上对这款车的评价多数都是期待，暂时找不到太多黑点。
事实证明，性能还就是“键盘值”，也是高端超跑的入门券，如果仰望U9敢定这么高的目标，不敢想华为粉丝和小米粉丝会怎么群嘲。
虽说高端纯电超跑市场存在大面积的空白，但现有的对手也无法在这个蓝海激起水花。去年前9个月的数据显示，极氪001 FR售出300辆、昊铂SSR售出44辆、仰望U9售出22辆。
年销1万，意味着每个月需要售出超过800台，这样看，SU7 Ultra的压力还是存在的，期待2月底新车的正式发布。