如果从未来十年的目光来看2025年，今年也许会被后人冠以“AI上车决战之年”。

DeepSeek，这个由中国湛江小伙所创立的人工智能大模型，一夜间成为全球最炙手可热的AI大模型，让全球芯片巨头英伟达收盘股价暴跌16.97%，蒸发接近6000亿美元（约合人民币4.3万亿元）。

这6000亿，也让全世界感受到来自中国人工智能的冲击。

DeepSeek，AKA村里的第一位大学生，也让国内汽车品牌纷纷伸出橄榄枝。如果说现在的智能车三大件是“彩电、冰箱、大沙发”，那继高通8295车机芯片、英伟达Orin智驾芯片之后，DeepSeek可能会和前两者组成未来智能车核心卖点“三大件”了。

如果说，未来汽车没有智驾那就等于废了一半，现在可以加一句，未来的汽车没接入AI人工智能，它跟古董没有任何差别了。

那么，我们今天不妨就来看一下，哪几个品牌最快接入DeepSeek来通过“软硬协同生态力”争夺智能化高地，如果你不想新车买回来就脱节一代产品，下面这几个品牌可以先关注起来。

吉利汽车

2月7日，吉利汽车官宣接入DeepSeek，不过不是和FlymeAuto进行融合，而是吉利的星瑞大模型进行融合，在与DeepSeek-R1深度融合后，通过蒸馏训练优化星睿车控FunctionCall大模型和主动交互端侧模型。

这套AI系统可精准理解用户模糊意图，调用2000多个车载接口，并根据场景主动提供服务。简单点来讲，就是未来的语音助手更能听懂人话了，不仅仅是接受特定的指令，他会通过你的话术，前后句的关联甚至是说话的语气来判定你所需要的服务。人类和汽车这个钢铁伙伴所相处的方式，从之前身体上的操控感知，正逐渐走向了另一个维度。

举个例子，驾驶者在冬日驾驶，在暖气过于充足的情况下嘀咕一句“有点闷热啊”，车窗自动下降两指宽度，空调切换到新风模式，座椅通风功能同步启动，这些都是同步进行的。

甚至，AI智能助手能通过语气更早察觉你的情绪波动，在路怒时为你播放舒缓音乐，在难过时帮你点一杯奶茶，这些都有可能做到的。

与此同时，吉利旗下的高端新能源品牌极氪也完成了自研Kr AI大模型与DeepSeek-R1的融合，极氪副总裁姜军表示，后续智舱团队会以DeepSeek-R1大模型为基础，持续训练自家Kr AI大模型推理能力，提升对用户模糊意图与隐性需求的理解与预测精准度。

最后猜测一波，极氪、吉利既然都接入了，那FlymeAuto也就是板上钉钉的事了吧。

零跑汽车

作为为数不多实现实现盈利的新势力品牌，零跑汽车这几年的表现极为亮眼，对市场的需求极其敏感，这一次也不例外，反应速度相当快。

近日，零跑汽车宣布，其采用的小零GPT大模型已部署DeepSeek-R1大模型，接入DeepSeek-R1开源模型后，其推理与思维链能力将优化座舱交互逻辑，增强自然语言理解与个性化服务响应速度，在智能座舱、人机交互等多个应用场景中，提供流畅、高效的体验。

官方表示，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱即将上线。不知道会先出现在马上要上市的零跑B10还是在零跑目前现有车型进行OTA呢？

岚图汽车

继吉利系之后，东风系的岚图也宣布与DeepSeek在智舱方面展开积极合作，并且完成深度融合。在DeepSeek的加持之下，岚图车机AI的反应速度、准确度以及拓展性程度都会得到提升，其“逍遥座舱”将实现AI多语义指令识别、AI作诗、AI作画、AI对联、AI闲聊、AI信息实时检索等多元功能。

值得一提的是，用户很快就会享受到这次合作带来的成效，岚图知音将成为首个融合DeepSeek的量产车型，2月14日起用户可通过OTA更新体验AI智能座舱功能，岚图梦想家在未来也将同步搭载。

这也是当下智能车相比传统油车的一大优势之一，买回去的汽车还可以通过不断地OTA实现升级进化。

东风系

功夫+足球有没有搞头我不知道，但越野和AI你说有没有得搞？东风猛士宣布与DeepSeek完成合作，将在智能越野领域进行大胆尝试。东风猛士917汽车智能座舱目前已完成DeepSeek-R1模型的接入，并计划在上海车展前通过OTA推送更新，这也让东风猛士成为行业首款搭载 DeepSeek大模型的豪华新能源越野车型。

DeepSeek技术的应用可以试车辆在复杂多变的越野环境中更游刃有余，虽然目前没有具体的功能，但我的猜测未来会不会通过AI模型，车辆可以轻松分析当前越野路况，提供更详尽的信息，包括路况信息和通过所需要的技术甚至是当前越野路况的难点，自动将车辆调整至最适合的模式，保持车辆最大的脱困能力，在陷车时自动拨打救援电话寻求帮助，让新手小白也能轻松体验到越野的乐趣。

除了猛士，未来奕派、风神、纳米等东风系的品牌车型将于近期陆续搭载应用。

宝骏汽车

虽然五菱系的车子一直都给人主打接地气，性价比，但对新事物的接受程度可一点都不比别家差。2月8日，上汽通用五菱有关负责人介绍，近日，宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合，宝骏旗下享境车型已经完成实车装载。

宝骏的方案是通过中枢大模型可靠性优先的1+N协同式智能体架构，创新实现DeepSeek和中枢大模型的“双模”部署，实现了任务智能调度，即用户简单问题快速响应、复杂问题深度思考后精准回答，通过AI提升智能出行体验。也就是说更多的还是在智能座舱语音助手方面。据悉，未来宝骏云海、宝骏悦也Plus等车型也将陆续通过OTA实现应用据悉，老车主们也可以多多留意自家车型有没有推送更新啦。

其实除了以上这些品牌，已经越来越多企业开始接入DeepSeek的模型，尤其是国产品牌更有优势。

除了在语音助手和智能座舱的提升，大家不要忘了，AI大模型在智驾方面的功力还没有真正发挥出来。

今年比亚迪全系都会在智驾方面大发力，在AI大模型的接入后，智能市场又会有什么翻天覆地的变化呢？市场大洗牌仍在继续，车企之间的竞争力在加速分化，像蔚来、小鹏、特斯拉、理想都纷纷在开年公布了优惠政策，加上AI的入局，今年的车市估计会很热闹了。