作为奇瑞汽车旗下的一个比较年轻的汽车品牌，捷途汽车目前所取得的成绩应该是有目共睹的。2018年成立至今也就7年的时间，甚至都还没有“蔚小理”造车新势力成立的时间长。
不过，依托着奇瑞汽车的技术优势和捷途汽车主打的旅行+营销战略，让捷途汽车在竞争激烈的SUV市场迅速出圈。在一系列方盒的SUV旅行者、山海T1和山海T2销量取得大获成功后，2025年捷途汽车开始正式进军硬派越野车市场。
就在今年1月底，捷途汽车全新的硬派越野车序列捷途纵横正式发布。奇瑞汽车集团董事长尹同跃亲自出席了活动现场，他表示捷途纵横的诞生旨在成为世界豪华越野市场的新贵，有信心打破现有的市场格局。
从尹总所说的话中，我们大概可以获取的这样几个信息：
第一，虽然捷途纵横是捷途旗下的越野车序列，但是在定位上捷途纵横却是不折不扣的豪华车了。甚至还有可能会成为奇瑞汽车旗下售价最高的车型，不排除后期从捷途独立，成为一个全新的汽车品牌；
第二，有信心打破现有的市场格局说明对于捷途纵横进军硬派越野车市场，奇瑞汽车已经做好了充足的准备。这其中就包括技术层面、资金层面以及市场营销层面等多个维度；
第三，在目前越野车的市场格局是什么？毫无疑问就当下来看，长城汽车是稳坐“头把交椅”的。无论是坦克品牌还是长城炮，都有着非常出色的越野能力；
第四，在车快评看来虽然奇瑞在传统燃油发动机领域，有着深厚的积累和技术储备。不过奇瑞纵横该不会像长城的坦克和长城炮那样，在传统燃油车上下太多的功夫。而是会跟比亚迪方程豹一样，主攻新能源车市场。
在发布会现场，捷途纵横一共亮相了三款车型，这三款车分别是纵横G700、纵横G900和纵横F700。其中G系列为硬派SUV，F系列是硬派皮卡。
在技术层面，捷途纵横将会搭载拥有45.5%热效率的2.0TD混动专用发动机以及奇瑞鲲鹏CDM-O超能混动系统，并且匹配了全球首款纵置前驱2挡DHT混动专用变速箱。这套动力总成可以在和节能之间完美的平衡，让越野车不再是“油老虎”的代名词。
除此之外，捷途纵横因为配备有纵横两栖黄金增程CEM-O技术800V航行推进器，所以可以让车辆可以真正做到在水中行驶。准确的讲应该是航行最长40分钟，注意不是漂浮。
不用担心电池安全，专用的“双层神行电池”和“双层麒麟电池”，都具备IP68级别的防水。
智能化同样也是捷途纵横的一大卖点，新车将会搭载华为乾崑智驾ADS3.0。跟方程豹的豹8一样，可以做到不依赖高精地图有路就能开。此外捷途纵横还将会配备独有的天巡技术，必要的时候无人机可以实时探路或者是跟拍既好玩又实用。
正如标题所说，捷途纵横的发布不仅对于国内越野车市场来说意义非凡，同时还会刷新很多人对于传统越野车的认知。
最后聊一下捷途的销量，在2024年捷途汽车累计销量突破55万辆，在2025年捷途将会冲击80万的年销量目标。全新的方盒子SUV捷途自由者，今年第一季度也将会正式上市。
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