近日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司，涉及旗下部分进口S级和国产E级轿车，总计召回车辆达28043辆。
此次召回是奔驰进入2025年以来的首次大规模召回行动，且是因传动轴隐患，数量之多，无疑将会引发消费者对其汽车质量和安全的再度审视。
具体根据公告内容，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布，自即日起召回2017年5月3日至2018年5月2日期间生产的部分进口S级汽车，共计13辆。召回原因是这些车辆在售后维修过程中更新了错误版本的发动机控制单元和传动系统控制单元软件，导致其无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的要求，存在排放风险。为解决这一问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回车辆免费更新发动机控制单元和传动系统控制单元软件，以消除潜在排放隐患。
与此同时，北京奔驰汽车有限公司同时宣布，自即日起召回2024年7月11日至2024年10月14日期间生产的部分国产E级汽车，共计17,235辆。召回原因是这些车辆在开发过程中配置了错误版本的传动系统控制单元软件，导致组合仪表显示的扭矩和功率数值不准确，且可能无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的要求，存在排放风险。针对此问题，北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回车辆免费更新传动系统控制单元软件，以消除潜在排放隐患。
此外，北京奔驰还宣布了另一项召回计划，涉及生产日期在2024年10月23日至2024年11月22日期间的部分国产E级汽车，共计10795辆。此次召回的原因是传动轴的轴管联轴节制造工艺存在缺陷，可能导致其在极端情况下无法承受驾驶过程中的扭力而发生断裂，进而造成变速箱和后桥之间的动力传输中断，增加车辆发生事故的风险。为消除这一安全隐患，北京奔驰将通过授权经销商为召回车辆免费检查传动轴的生产批次，并对受影响批次的车辆更换传动轴。
就以最后一条召回信息举例，从平台查询到奔驰E级的11月销量为14126辆，对应上述时间区间来看，并且除去“梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司”，相当于北京奔驰这月批次的车基本都要召回，高达10795辆。
北京奔驰，这月批次，基本都要召回！
在竞争激烈的汽车市场中，奔驰凭借出色的产品力与品牌历史的影响力，收获了优异的销量成绩，单是一款奔驰E级年销就高达惊人的14.6万辆。然而，此次犯下的低级错误与奔驰的品牌形象和市场地位极不匹配，着实令人意外。
另外，值得注意的是，2024年奔驰在国内乘用车市场的召回表现颇为引人注目。回顾2024年全年，这一年，奔驰先后19次启动车辆召回行动，涉及车辆总数达137.7万辆，在国内乘用车市场召回总量排行榜中位列第三。
而看整个国内乘用车市场，共发布142次召回公告，累计召回车辆1112万辆，与上一年相比，召回数量增长了65.3%。在这一年的召回总量排名中，特斯拉、宝马和奔驰这三大品牌名列前茅 ，成为召回量最高的品牌。
电动EV：
奔驰此次因传动轴隐患召回超过2.8万辆汽车，不仅暴露了其在生产制造和软件管理上的漏洞，也引发了消费者对其品牌信任度的质疑，也再次凸显了汽车行业在快速迭代和技术升级过程中所面临的质量挑战。
尽管奔驰迅速采取了召回措施，试图通过免费维修和软件更新来消除隐患，但这一事件无疑对其品牌形象造成了一定的冲击，尤其是在豪华车市场，消费者对品牌的期望值更高，任何质量瑕疵都可能引发广泛关注。
犯出这种低级错误着实不该，此次事件也为其他车企敲响了警钟：在追求技术创新和生产效率的同时，唯有脚踏实地，不断提升产品质量，严格把控生产环节，才能在市场中足，赢得消费者的长期信赖。