与华为合作就是出卖“灵魂”，是这几年不少传统车企的心声，毕竟它们担心过度依赖华为这样的供应商，会丧失自己的核心技术与话语权，任由着别人牵着自己的鼻子走，和失去了灵魂没什么区别。这其中，最经典的莫过于上汽董事长陈虹的那句话：“华为拥有了部分车企的灵魂！”也因此，上汽与华为的合作告吹。
不过，以前说着不能接受与华为合作的上汽，如今也变成了“软骨头”。根据相关媒体报道，华为与上汽已经确定了要合作，将使用智选车模式，同时两者打造的品牌名字也浮出水面，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。
据悉，尚界首款车型将基于上汽旗下子品牌飞凡汽车的原有产品开发，价格大概定在17-25万这个区间，瞄准年轻人市场，预计2025年中下旬正式发布。虽然目前还不能确定产品的其他信息，但新车或为一款紧凑型产品，这是目前鸿蒙智行现有四界的产品空白。
毫无疑问，有了华为的加持，尚界的起点无疑备受期待。因为大家都知道，曾以生产经济型微型面包车为主的赛力斯，在深度绑定华为后，推出了问界这个新能源品牌，随后就成为了新能源汽车市场的“黑马”，去年更是赚得盆满钵满。
而且从尚界的定位来看，它的价格应该是能下探到20万级以内，这里面华为还没有怎么涉及过。作为对比，目前与华为合作的另外四界，问界和智界的入门级车型都要二十多万，享界推出的S9则在40万级别，至于尊界S800更是百万级车型。也就是说，抓住鸿蒙智行现有四界的空白，进军消费者更能买得起的20万级以内的电动市场，再加上华为智驾的加持，确实有可能让尚界在其中脱颖而出。
然而，对于尚界这个品牌，行业内也是众说纷纭。一方面来讲，那就是上汽与华为的合作来得有些晚了，在此之前，鸿蒙智行已经推出了四界，而问界更是号称是华为的“亲儿子”，无论是从技术还是品牌光环都得到了华为的鼎力支持。如今，随着界字辈的品牌越来越多，尚界想吃到问界这种红利是不可能的，只能说是时也命也。
另一方面来看，在2025年，智驾已经成为了众多车企的必争之地。比如，在前两天，比亚迪就举办了发布会，并表示全系车型都将搭载高阶智驾，而海鸥这样的小车也能支持高速领航，这简直就是将智驾带入到了平民百姓家。
不止是比亚迪，其他车企也都不断在向智驾发力，比如新推出的深蓝L07，华为乾崑智驾ADS SE版售价为16.39-17.09万元，是目前20万内唯一搭载华为乾崑智驾的轿车。而零跑也在昨日宣布，旗下的零跑B10将成为15万级以内首搭激光雷达城区智驾的车。很显然，随着智驾赛道竞争愈发激烈，各车型之间的竞争只会更加恐怖，而尚界能否靠着华为“上桌”，最终还是得看实际的产品如何了。
写在最后
虽然都说“好饭不怕晚”，但在这个新能源汽车市场的红海中，如今各大车企都是卯足了劲在“内卷”。在这样的背景之下，上汽或许也只有通过交出“灵魂”，才能够快速在新能源汽车领域站稳脚跟。只是迷途知返的上汽，还能够靠着尚界这个新品牌东山再起吗？我们拭目以待。
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