近年来，二线豪华车市场在新能源冲击和价格内卷的双重压力下，掀起了一场“降价求生”大战。尤其是2025年1月，随着国家补贴政策调整预期增强，各大品牌进一步放价换量，部分车型优惠幅度甚至突破10万元。本文将盘点当前热门二线豪车的降价情况，为消费者提供购车参考。（背景结合）1. 沃尔沃S90：直降14.5万，30万内开走“公路坦克”
作为沃尔沃的旗舰轿车，S90以安全性和高性价比著称。数据显示，S90在全国多地4S店优惠达12万-14.5万元，入门版裸车价跌至26万元左右，比官方指导价（40.69万起）腰斩近半。对比同级别的奥迪A6L（优惠后约35万起），S90全系标配2.0T+8AT动力组合，且车身强度和安全配置更胜一筹，被网友称为“公路坦克”。2025年1月，随着沃尔沃加速清库存，部分门店还推出免息贷款和保养礼包，性价比再度升级。2. 凯迪拉克CT5：降价8万，21万开走美系豪华后驱车
凯迪拉克CT5凭借全系后驱和运动操控，成为二线豪华阵营的销量担当。目前在很多地区，其2024款28T豪华型最高优惠8万元，裸车价跌破21万。这一价格已接近合资品牌中高配车型（如雅阁、凯美瑞），但CT5提供了更豪华的内饰和BOSE音响等配置。尽管大幅降价，但凯迪拉克2023年销量仍同比下滑，可见市场对新势力的偏好对其冲击明显。不过对于喜欢驾驶感的消费者来说，CT5仍是低价享受豪华后驱的优质选择。3. 雷克萨斯ES/RX：最高降6万，电动车型成降价主力
曾经加价提车的雷克萨斯，如今也不得不加入降价大军。2024年11月，ES系列主销车型优惠最高6万元，入门版成交价跌至30万以内。而RX系列新款车型虽然指导价较高，但终端也提供3万-5万元礼包。更值得关注的是其纯电车型RZ，2024款长续航版直降12万元，裸车价仅25万左右，比Model Y还便宜。不过，雷克萨斯2023年销量下滑，品牌光环逐渐被新势力稀释，未来降价压力或进一步加大。
4.沃尔沃XC60：降16万，30万买四驱SUV
沃尔沃XC60作为品牌销量支柱，2024年8月推出的B5四驱峡湾版最高降价16万元，裸车价跌破30万大关。这一价格甚至低于部分合资中型SUV（如汉兰达），但XC60提供了全时四驱、领航辅助系统等配置，且车内环保材质对家庭用户吸引力十足。不过，大幅降价也引发了对品牌价值的争议，部分消费者担忧“低价伤豪华”。5. 其他品牌：林肯、捷豹路虎跟风降价
林肯航海家等车型在2024年终端优惠普遍超过10万元，入门版落地价跌至35万左右。捷豹路虎则通过国产化降低成本，发现运动版等车型优惠后仅25万起，但品牌口碑和保值率问题仍制约其销量。降价背后：新势力冲击与市场内卷
二线豪车的集体降价，核心原因是新能源品牌的崛起。以蔚来、理想为代表的新势力，通过智能化和直营模式抢夺了传统豪华车用户。此外，2025年国家补贴政策可能加码，进一步挤压燃油车利润空间，车企不得不提前降价清库存。对于消费者而言，当前是抄底燃油豪车的好时机，但需注意三点：
对比新能源车型：同价位可考虑蔚来ET5、小鹏G9等，智能化体验更优；关注售后成本：沃尔沃、捷豹等品牌维修费用较高；
警惕库存车：部分大幅降价车型可能是2024年库存，提车时需检查生产日期。
结语:目前的二线豪车市场，堪称“降价力度与购车风险并存”。对于注重品牌传统和机械素质的用户，沃尔沃S90、凯迪拉克CT5等车型的性价比已达历史高点；而追求科技感的消费者，不妨等待新能源豪车的进一步降价。无论选择哪一类，建议多方比价、理性决策，毕竟“没有最低价，只有更适合”。