这两年汽车市场的趋势就是降价，由此带来的结果就是二手车市场直接崩盘，所以对于不在意二手车的消费者来说，买车的好时机来了！

MG4 EV

指导价：13.98-18.68万

二手价：6-10万

MG4虽然在国内的销量目前已经跌到了两位数，但却是MG在海外市场的销量主力军，而它在国内卖不好的原因很简单，15万级的纯电车市场太卷了，MG4作为一辆紧凑型纯电车，天生就不占优势。

当然，MG4目前的优惠力度很大，入门版大概9万左右就能拿下，而顶配的四驱性能版新车也就13万左右，而如果你把格局打开，你就会发现它还能更便宜，比如一些二手准新的415km出海冠军版也就7万多，而四驱性能版更是10万左右，不过后者的车源较少，这点需要注意。具体到MG4这款车，作为一款纯电动的后驱两厢车，主打的就是主运动、操控，所以后驱版提供了125kW和150kW两种版本的电机可选，而四驱版的电机总功率则高达315kW，0-100km/h加速仅需3.8s，作为对比，同时期发布的宝马M3 CS的零百加速时间为3.4s，你就知道这台小车有多么残暴了。

可惜这类主打运动的小车在国内一向卖不好，但如果你想买一辆好看、好玩的大玩具，不妨考虑一下它。

极氪 007

指导价：20.99-29.99万

二手价：14-18万元

去年购入了24款极氪001的车主绝对可以竞争年度最惨之人，但其实购买了24款极氪007的也不遑多让，最直接的影响就是这两款车在二手车市场的价格直接崩盘，对于想捡漏的消费者来说是一大利好。

24款极氪007的后驱版75kWh目前二手价大概在14万左右，相比新车大概便宜了6万元，但它的性价比并不高，因为极氪隔了4个月后就推出了价格相同的后驱增强版，赠送了价值12000元的科技套装和8000元的舒享套装，包括方向盘电动调节/加热/记忆、前排座椅14向电动调节、前排座椅通风/按摩/加热/记忆、后排座椅加热/靠背电动调节、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、ZEEKR Sound自研高级音响以及智能香氛系统等，可谓是直接拉满，只想代步选这款就行。但如果你对续航、性能和智驾有要求，则可以看看搭载100度电池包的四驱智驾版，基本上可以18万内搞定，也很有性价比。

极氪007也是一款销量相对失败的运动家轿，而懂哥觉得它失败的主要原因在于运动和舒适都想要，但两边都不讨好。

蔚来ET5/ET5T

指导价：29.80-35.60万

二手价：16万起

选购二手电动车时，电池的健康度绝对是重要因素，但对于以租电体系为主的蔚来来说，旗下的二手车反倒没有这些顾虑，因此蔚来车系在二手车市场也相对受欢迎，而考虑到保有量和价格，蔚来ET5和ET5T是最值得选购的。

由于ET5车系从22款开始就在市面上流通，再加上租电和买断的情况都有，所以二手车价格天差地别，选购时一定要注意它的电池体系，而目前2022款75kWh租电版的价格大约为16万元，买断则要去到20万元，ET5T由于2023年才发布，所以75kWh租电版的价格要去到17万以上，买断的话可能要21万以上，并且年款越新，价格也会随之上涨。值得一提的是，蔚来ET5系列的加装配置很丰富，且很多车主买新车时都会选装一堆配置，所以更加凸显了二手的性价比，毕竟在二手市场中，加装和改装件基本属于是半卖半送，差价相对于基础版来说不会很大。

除此之外，市面上还有不少十几万的ES6以及ES8可选，只不过它们的年份比较老，需要慎重考虑。