家人们，2025年车圈开年大戏震撼上演！
2月18日，最新新势力周销量榜单出炉，小鹏上演帽子戏法，三杀登顶，以8.1K拿下新势力第一，理想像是被定住了一般，稳定在第二名（7.5K），小米在后排畅快吃瓜，为第三名（6.9K），这剧情比《狂飙》还要上头。
一、销量强势逆袭，小鹏火力全开
1、2两月本应是车市淡季，可对小鹏来说却是完全不存在。一月份小鹏销量直接冲破3万大关，同比涨幅高达268%！今年六次周榜发布，小鹏三次夺冠。这周更是以8100辆的成绩，又一次把理想甩在身后，问界和智界联手都难以抗衡。去年某友商还立下周周销冠的豪言，今年开年就被现实打脸，友商们连夜修改PPT，直播间里都放起了《凉凉》。
二、五年0利息零首付+智驾=王炸
小鹏推出的五年0利息零首付金融政策，简直是在白送车，年轻人的钱包被拿捏得死死的。智驾系统更是厉害，全国都能轻松驾驭。有车主春节返乡1万公里，全程交给智驾托管，看得油车车主直呼电车真香。现在买小鹏，用卡罗拉的预算就能拥有百万级豪车的体验，这波恐怖的性价比，估计雷军看了都得喊一声小鹏哥。
三、爆款车型矩阵，精准开拓市场
小鹏的爆款车型各显神通。MONA M03价格下探到11万，单月交付1.5万辆；P7+上市仅仅三个月，销量就突破3万，不少BBA车主都被吸引过来。后排按摩、加热、通风功能齐全，超大空间让双腿自由舒展，周鸿祎打造的百万配置，却卖着亲民的价格。
后续改款G6、G9即将惊艳亮相，X9的配置更是直接拉满，小鹏这丰富的产品线，简直比李佳琦的直播间还能操控你，比跟陈震开车还刺激。
四、股价一路狂飙，资本疯狂看好
小鹏股价一路飞涨，市值达到1320亿港元，一个月就涨了近百亿。资本早就看穿了，小鹏这是“政策+产品+技术”三管齐下。准车主们还在犹豫不决，不知是否成韭菜之时，机构早已果断出手。那些后悔没买小米车股票的股民，今年大概率得后悔没买小鹏的股票了。在新能源激烈的内卷中，小鹏可以说已经赢麻了。
值得一提的是，目前小鹏产品序列完成革新，小鹏新车产品之间的生态边界正愈发明晰，以MONA、P7+以及紧接而来的全新SUV G7，将会承托起年轻家用市场需求，也为以全新一代P7为代表的个性化车新车，解决了冲高的后顾之忧。
基石已然打下，小鹏接下来的每一步，都会越走越扎实。
再看榜单中的其他选手。
理想汽车交付0.75万辆紧随其后，虽环比增长59.6%，成绩值得肯定，但与过往动辄过万的交付量相比，还有提升空间。
这或许受很多因素影响：一是市场竞争激烈，竞品抢占部分份额；二是消费者购买决策改变，不少人持币观望，期待理想改款车型或纯电车型上市。
小米汽车周销量达0.69万辆再创新高，雷军提产计划奏效。但从小米汽车APP看，现订小米SU7最快24周、最慢33周提车，产能提升仍赶不上订单增长，后续SU7 Ultra、YU7上市，产能问题严峻。
2月15日，小米汽车重大人事调整，汽车部副总裁于立国分管智能制造部、工厂、体系运营部；副总裁黄振宇兼任供应链部、质量部总经理，另两大关键岗位换将。于立国曾来自北汽，从0到1的全权能力悍将，首要目标是将产能提至月产2.5万辆；黄振宇曾就职麦格纳，如今执掌供应链与质量。在这紧凑规划下，不知能否迎来转机。
零跑排在第四，周销量为0.52万辆，小黑马仍继续保持。极氪0.36万辆，鸿蒙智行下的问界和智界分别排在第六和第七，周销量分别为0.30万辆和0.29万辆，问界想要重回前三甲，或许得等到问界M8上市后。后面分别是深蓝、腾势和蔚来，周销量分别为0.27万辆、0.20万辆和0.19万辆。
电动EV：
2025年车圈开年大戏可谓精彩纷呈，小鹏以8.1K的周销量强势登顶，展现了其在产品、技术和政策上的全面优势。
理想虽以7.5K紧随其后，但面对市场竞争和消费者持币观望的压力，仍需在改款和纯电车型上发力。
小米则以6.9K创下历史新高，但产能问题仍是其亟待解决的瓶颈。
从整体来看，新势力车企在本周的销量表现较为稳定，各品牌之间的竞争依然激烈。可以预计的是，2025年的车圈，智驾、AI等技术注定会产生一场水与火的较量。