近两年来，随着国内新能源车辆的高速发展，“换电”这项补能技术似乎被越来越多企业重视。
当然这边的企业，不只指车企，还有出行、电池、各类能源等行业看重。
- 强强联合！瞄准网约车换电市场
这不，最新宁德时代和滴滴建立的换电合资公司不就来了！
据天眼查信息显示，时代小桔（厦门）新能源技术有限公司于2月18日成立，法定代表人为杨峻，注册资本为3.3亿元。
公司经营范围包括新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、电池销售等。
股东信息方面，公司由宁德时代旗下时代电服科技有限公司、滴滴出行旗下浙江小桔能源科技创新有限公司共同持股，持股比例分别为69.697%、30.303%，时代小桔的成立标志着宁德时代和滴滴在换电领域的合作落地。
早在2024年1月，宁德时代与滴滴签署合作协议，宣布成立换电合资公司。滴滴董事长兼CEO程维，宁德时代董事长、总经理曾毓群出席活动并见证签约，由滴滴小桔能源总经理解晶晶与宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威签署协议。
未来，该合资公司将依托双方技术优势与运营能力，从网约车场景切入，为新能源车辆提供高效换电服务。这既能解决滴滴电动网约车的补能痛点，也能为宁德时代换电业务带来市场增量。
- 宁王预言换电、家充、公共充电将三分天下，凭什么？
宁德时代称，与滴滴合作是双方在公共补能领域的重要战略布局，将引领行业服务和技术标准，提升资源利用率与社会运营效率。
对宁德时代而言，与滴滴成立换电合资公司利于换电业务提速。宁德时代两年前规划两三年内建成全球最大换电服务网络，2024年世界动力电池大会上公布建设目标：2025年超30座城市、保有量超500座；2026年超70座城市、超1500座；2027年3000座；长期目标是1万座。
2021年，宁德时代全资成立时代电服，发布换电品牌EVOGO，到现在已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽、红旗等车企合作，将共同推出10款换电车型，从2024年底起陆续上市，每季度均有新车推向市场。
宁德时代推出“巧克力换电”创新方案，核心是模块化设计的“巧克力换电块”，能在1.5分钟内快速换电，解决电动汽车续航焦虑。
宁德时代服务模式灵活，电池可租、可售、可回购。用户能按月租电池，也能按需买断或回购，满足不同阶段用车需求。同时，宁德时代与保险公司合作，将电池保费从2000元降至500元，让用户换电无忧。
新能源汽车行业发展迅速，多家公司布局换电业务。曾毓群表示，换电是基于用户需求的新能源场景重构，能为消费者提供更优出行方式。判断2030年，换电、家充、公共充电，会三分天下。
- 换电领域“群雄逐鹿”
具体来看目前市场，宁王宣布2025年将完成1000座换电站落地，目前只是重庆等部分地区开放。
蔚来去年8月发布了“加电县县通”计划，现已覆盖全国近900个县级行政区。截至今年2月7日，蔚来能源在全国建设换电站3107座，其中，高速公路换电站964座，连接全国超700座城市，充电桩为25436根，接入第三方充电桩超过119.5万根。
蔚来凭借十年深耕换电领域的深厚积淀，积累了显著的技术和经验优势。尽管宁德时代起步较晚，但其雄厚的资金实力和卓越的电池技术，使其具备强大的后发潜力，有望在不久的将来实现弯道超车，与蔚来一较高下。
此外，蔚来和宁德时代均已与多家车企达成换电合作，包括滴滴、长安、奇瑞等行业巨头。这种广泛的合作网络不仅为双方带来了更多资源，也为未来构建完善的换电生态链奠定了坚实基础。
当然，换电领域的参与者远不止蔚来和宁德时代。例如，吉利曾因投入过高而选择退出睿蓝汽车，而奥动新能源、伯坦科技等企业也在积极探索换电模式。然而，由于技术、资金和市场推广等多重挑战，这些企业的规模扩展相对缓慢，尚未形成广泛的影响力。尽管如此，换电模式的前景依然广阔，未来或将在更多企业的共同努力下迎来新的突破。
值得一提的是，宁德时代、滴滴除了成立换电合资公司，滴滴旗下小桔能源还与宁德时代达成战略合作意向，未来将在储充一体等更广泛的新能源领域开展合作。
双方认为，公共出行市场用户基数庞大、补能频繁且时效性要求高，是换电服务最具价值的应用场景之一。此次成立换电合资公司，双方将紧密协作，规模化布局换电站、推广换电车型，提高公共补能市场运营效率，助力交通绿色转型。
也是在最后留了个悬念，未来合作的开展如何，今后会有什么其他合作呢，让我们一起期待一下。
- 电动EV：
宁德时代与滴滴成立换电合资公司，标志二者在新能源领域的深度合作落地。此次合作既为滴滴电动网约车提供高效补能方案，又为宁德时代换电业务开拓新市场。
换电模式推广后，公共出行补能效率将大幅提升，加速交通绿色转型。未来，双方还会在储充一体等更广泛新能源领域合作，树立行业新标杆。这是技术与资源的强强联合，更是对未来出行生态的前瞻布局。期待双方在换电领域创新突破，也期待带来其他新的合作，为新能源行业注入更多活力。