去年一共只销售了4220辆的星途星纪元ES准备用增程版打一个翻身仗。星途公布了星纪元ES增程版的预售价区间，16.28-21.98万元，比纯电版最多下调了8万元。
从定价不难看出星途这次非常听劝，增程版入门价直接下探到16万出头，比同级的比亚迪汉DM-i还要低6000元，加上5年免息、3万智驾包免费送等预售权益，上市后价格很可能再降几千元，算下来补贴后顶配车型有望20万出头就能拿下，性价比极高。
再看产品，动力上，搭载奇瑞热效率44.5%增程专用发动机，WLTC亏电油耗4.9L/100km，综合续航1645km，官方实测高速工况满油满电最长续航也有1401km，最低百公里油耗3.21L。
配置上，星纪元ES增程版顶配和次顶配车型配备激光雷达、双英伟达DRIVE ORIN X芯片和30颗高性能传感器，后期可通过OTA实现城市NEP/高速智驾辅助功能，全系标配8295芯片。一句话说就是，18万以内有高速智驾，不到20万有城市智驾，四驱再贵2万。
因此若不考虑城市高阶智驾，17.98万的次入门版性价比最高，虽然比入门款贵了1.7万，但增加了马牌轮胎、23扬声器、256色氛围灯及多项舒适配置，还有高速智驾辅助功能。
发布会后星途营销中心总经理黄招根表示，星纪元ES增程版的销售目标是年销五万台。考虑到2025年已过去两个月，这意味着月均销量至少要达到5千台。
作为一款中大型新能源轿车，星纪元ES此前的主要问题是知名度和热度不足，其纯电车型未能一炮而红，且身处的细分市场竞争愈加激烈，对手包括小米SU7、智界S7、阿维塔12、比亚迪汉等，尽管去年新款车型降价近3万，但销量仍未有显著提升，月均销量仅几百辆。
那么此次推出增程版能否拯救星纪元ES的销量？驾仕派认为，在这次降价到位后，星纪元ES做到月销破千不难，冲击5千辆也很有希望。
参考汉DM巅峰月销曾达到2万辆，星纪元ES增程版性价比更高，达到前者四分之一的水平是比较合理的预期。此外，星纪元ET增程版升级车机芯片至8295后，口碑有所回升，这在一定程度上也有助于星纪元ES增程版的市场表现。
不过，要想达成5万年销量，最终还要看能否维持住4、5千辆的月销量，毕竟接下来随着比亚迪汉L、东风日产N7等车型的上市，2025年中大型新能源轿车市场的“厮杀”将会更加激烈。
文｜小小何
图｜网络